Forum 4x4

4x4 deuche a écrit :si tu n'as pas besoin de leve tres haut oui il me semble qui'il est a la limite pour la charge

Je veux voir ça :

Les mesures de longueur des armotos à +5 et +7, pour permettre le réglage du tarage de ceux-ci ( ) - je t'expliquerai ....

Puis les décrocher et mesurer à quelle longueur d'amorto les ressorts sortent de leur logement.

Puis si besoin monter jusqu'à la longueur d'amorto que j'ai trouvé pour mesurer la longueur libre mini nécessaire pour que les ressorts restent en place.

Certains vont encore dire que je me prends la tête, mais avec ça, on peut faire quelque chose de sérieux et sans surprise

salut sam!

a l occasion pourrais tu stp tant que ton troll est d origine me faire une photo de ta barre de stabilisation avant que je vois comment elle montee d origine...surtout au niveau du "coude"!
je viens de remonter la mienne mais on me dit qu elle est moontee a l envers

je te remercie d avance..

SamCé a écrit :Ben... Ce que j'en pense c'est que pour faire du terrain/franchissement tu as le Sam.

Ensuite, pour le Troll, plus tu réhausses et moins c'est fiable, plus ça consomme, plus c'est mauvais sur route... Et j'en passe... Et pour faire du raid, vraiment il n'y a pas besoin d'avoir un truc sudimentionné!! Franchement, c'est rare d'être coincé en "ballade" à cause du débattement, à moins de chercher la merde.

Voilà.

Quand je vois ce qu'on arrive a faire avec des véhicules Stock, commence déjà par l’exploiter à 100% comme il est !

4x4 deuche a écrit :ton pont avant et bride par les deux silembloc de tes tirant de pont il en faudrait qu'un pour le debatement mais deux pour maintenir le pont donc la modif a faire se trouve la

http://www.reunion4x4.com/aztt/VIDEOS/2 ... titude.wmv

regarde au alentour de 10min et tu compradras mieux

J'ai pas eu le courage de regarder 10 min de la vidéo, mais je crois voir de quelle modif elle parle. Ben pour faire de la piste je te la conseille pas !

j-marc1 a écrit :salut sam!

a l occasion pourrais tu stp tant que ton troll est d origine me faire une photo de ta barre de stabilisation avant que je vois comment elle montee d origine...surtout au niveau du "coude"!
je viens de remonter la mienne mais on me dit qu elle est moontee a l envers

je te remercie d avance..

Comme souvent, les conseillés ne sont pas les payeurs

J'ai vu la photo de ta barre stab, elle est bien montée

Et pour le fun, j'aimerai la déposer et "la faire remonter dans le bon sens", pour voir

Elle fait bien un coude vers le bas au niveau du catalyseur.
C'est "mal branlé", merci les concepteurs
Mais de mon point de vue, tu as trop rallongé les biellettes de barre stab.

Bahhhh

Dans le même style....

Les amortisseurs que je veux essayer avant de m'en faire faire à mon gout sont soit disant totalement incompatibles avec le montage que j'envisage, pour cause de tallonage

Tu as vu que j'ai fait des mesures et que je ne reste pas sur du "on dit que"

Bilan des courses, ils passent a l'aise de chez à l'aise, même sans réhausse puisque ce n'est pas le problème, avec plus de 2 cm de marge en compression sans tenir compte du levier qui dans ce cas est favorable....
Donc, avant de tallonner, les butées de pont font se faire écraser la gueule quelque chose de propre

Par contre, à 10 contre un si je monte ces amortos ce soir, je ne vais pas trop galérer pour déposer les ressorts d'origine à l'arrière

Antho a écrit :J'ai pas eu le courage de regarder 10 min de la vidéo, mais je crois voir de quelle modif elle parle. Ben pour faire de la piste je te la conseille pas !

Même si j'ai une oreille plus qu'attentive aux arguments de certains et certaine , attention quand même, je ne vais pas vers un montage extrème

Sur la vidéo, c'est quoi ?
+15

Je passe juste le cap de la réhausse qui passe sans rien

Et c'est vrai, qu'à cause de ça, je vais me faire un peu chier pour à l'oeil pas trop de gain.

Sauf qu'au final, je vais tout réaligner alors qu'en +5 sans rien toucher, ça passe mais

Bebop a écrit :sert a rien un +7 pour du raid

+5 HD ça va très bien

surtout que le +5 HD de chez King Spring donne du +8 cm réels !

c' est ce que j' ai sur mon GR

+ des koni HT Raid et les débattements du miens sont supérieurs à ce que j' ai vu sur la photo de la première page !
fo demander !
quelque fois ya même plus besoin de se taper la tête contre les murs , la solution existe toute faite
...et j' ai la même taille de pneus que toi ... regarde ma signature

Merci Tanguy

Tes amortos sont actuellement sur le Troll blanc qui aurait du être le mien


J'ai donc roulé avec, et le proprio a fait 2 raids avec

Du bon matos, du très bon même

Mais sans comparaison avec les amortos habituels de la bête, qui doivent bientôt revenir de révision
Juste pour mettre l'eau à la bouche, ils sont à amortissement variable
C'est de la balle

Mais pas de compensation de charge

La perfection n'est décidément pas de ce monde

Je dois pouvoir récuperer les KONI bientôt pour des tests

Je ferais donc les mesures et tout le reste

Je cherche une protection de BT qui ne réduise pas la garde au sol sou le ventre du gros

J'ai vu celle là :



C'estquiquilafait ?

Je viens de voir l'evolution du troll
Ca lui va bien ses nouveaux pneux