Forum 4x4

shiver46 a écrit :oui c'est ce que je pensai, si c'est le même moteur ???, faut voir la caisse c'est sur, il roule , il a un croisillon a changer, d’après le mec, avec deux je peux en faire un, je pense, le mien aussi a un hard top, il doit me rappeler ce soir pourvu que la caisse soit bonne ???

le tiens a une carte grise,il vaut mieux refaire celui qui est plus legal que l'autre ca t'evitera des ennuies.....
le numero du chassis du tiens est lisible?

il a quoi ton moteur? de toute facon a peu de chose pres ce sont les meme moteurs.....

avec celui-ci et le tiens tu peux refaire un vehicule,tu gardes ton chassis,tu balances dessus la caisse de l'autre,en ayant avant bien retapper ce qui avait a y faire dessus,ca serait con de remonter un vehicule avec de la rouille partout

le moteur tu t'en occuperas apres c'est pas le plus important pour le moment
meme si il a un peu de rouille l'autre il sera deja mieux que ton demi gruyere actuel .....

traine pas pour l'autre! et quand tu as les infos que tu veux reflechis pas trop sinon.....

gaston26 a écrit :le tiens a une carte grise,il vaut mieux refaire celui qui est plus legal que l'autre ca t'evitera des ennuies.....
le numero du chassis du tiens est lisible?

il a quoi ton moteur? de toute facon a peu de chose pres ce sont les meme moteurs.....

avec celui-ci et le tiens tu peux refaire un vehicule,tu gardes ton chassis,tu balances dessus la caisse de l'autre,en ayant avant bien retapper ce qui avait a y faire dessus,ca serait con de remonter un vehicule avec de la rouille partout

le moteur tu t'en occuperas apres c'est pas le plus important pour le moment
meme si il a un peu de rouille l'autre il sera deja mieux que ton demi gruyere actuel .....

traine pas pour l'autre! et quand tu as les infos que tu veux reflechis pas trop sinon.....

Sur le mien le moteur est nickel la distri a 40 000, les freins refaits, tete d'allumage et faisceau neuf, pas de soucis. Le numero est bien visible aussi, si la caisse de l'autre est bonne je pensai faire comme tu dis, remonter la caisse sur le mien, et garde r l'autre pour les diverses pièces, j'attend les photos et le coup de fil, quitte a négocier le prix après peut etre

une petite negociation ca fera pas de mal
parcontre soit pas gourmand il pourait t'envoyer chier direct,essaye 700/800 euros c'est une bonne base,car endessous meme si ca vaut 500 euros a tout casser le mec ne voudra peut etre pas le lacher comme ca

de toute facon avec cette caisse et le reste de la tienne c'est largement envisageable de refaire une caisse tres propre

shiver46 a écrit :Sur le mien le moteur est nickel la distri a 40 000, les freins refaits, tete d'allumage et faisceau neuf, pas de soucis. Le numero est bien visible aussi, si la caisse de l'autre est bonne je pensai faire comme tu dis, remonter la caisse sur le mien, et garde r l'autre pour les diverses pièces, j'attend les photos et le coup de fil, quitte a négocier le prix après peut etre

elle a 40000 km il ya 10 ans?

a refaire si elle a plus de 5 ans avec la pompe a eau en plus,un bon nettoyage du circuit et là tu seras certains de la distribution

gaston26 a écrit :elle a 40000 km il ya 10 ans?

a refaire si elle a plus de 5 ans avec la pompe a eau en plus,un bon nettoyage du circuit et là tu seras certains de la distribution

ok, tant que tout est en vrac autant le faire, Il va m'envoyer des photos en détail, si c'est pas mal, j'irai sur place pour voir vraiment avec remorque au cas où, j'ai que 250 km, c'est mieux que 900.

bin oui

possible qu'il soit a carbu celui de 92,sure c'est un samourai pas un sj,sinon si pas un carbu il sera a injection monopoint,mais transformable en carbu

les s/sj 413 jusqu'a la sorti des samourai etait a carbu ensuite l'arrivé du samourai les premier a carbu les injections sont arrivés apres,a partir des année 93,plus aucun vehicules neufs vendu en france etaient a carbu a cause de la polution

bin au numero de chassis c'est bien un santana,et sur ta carte grise santana s413 c'est normal donc samourai s413 =samourai 1300

et si ya du suzuki marqué dessus t'inquietes c'est juste pour emmerder

ton numerie de serie sur la carte grise correspont bien a celui du chassis?

il correspond bien a celui sur la plaque, sur le chassis je trouve pas j'ai beau regarder la il faut comme sur la RTA, bon c'est vrai il a était blaksonné. Je trouve pas non plus le numéro moteur

sur mon samurai td de 2000 c'est pareil inconnu.
l'explication est que suzuki a autorisé santana a produire les mêmes modèles .
sur mon vehicule il y a marqué suzuki samurai td , sur les plaque constructeur a l'interieur du vhl il y a marqué santana ainsi que sur la carte grise(D1).
Pour pouvoir l 'assurer les assureurs ont du taper suzuki a la place de santana sinon inconnu .
idem chez AD
bonne chance