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re: platine
Posté : mer. nov. 17, 2010 10:31 pm
par Sam41
Rangertom a écrit :Amortisseurs d'origine pour Jeep XJ
Origine origine, ou marque particulière ?
C'est les avants de la XJ?
Sinon, pour le reste, il me tarde de te revoir pour admirer la bête !!!!!!

re: platine
Posté : mer. nov. 17, 2010 10:56 pm
par Sam41
Sinon pour revenir à la platine...
Avec les vis au bout du chassis, ( RangerTom design ... ), as t'on quelque chose d'assez solide pour :
- fixer une platine de treuil
- fixer le pare-choc ( Origine modifié )
- pare- buffle d'origine
- anneau de remorcage
Faut t'il par sécurité se reprendre sur le tube avant du chassis ( système de brides démontables )
Autre question, les vis qui traversent le bout du chassis ont elles toujours le passage ?
( celles qui servent à tenir le Pare buffle d'origine )
Oui, je sais, c'est beaucoup de questions....
Mais j'ai ça à installer :

re: platine
Posté : mer. nov. 17, 2010 11:12 pm
par Rangertom
Origine d'origine

avant et arrières
On se verra comme d'hab au Cormier en janvier je pense

Et on viendra avec le mien et celui de Zukidams comme ça tu auras les deux montages
Pour le dossier platine, on vous ferra un petit reportage photo avec Will@ le 5 décembre

(j'ai lâché l'info désolé

)
Mais je peux déjà répondre à une partie des questions :
- les trous restes accessibles mais c'est limite, il faut couper les vis de fixation du support de parechoc au ras des boulons soudés pour que les autres passent derrière
- ça supporte les pires abus sans brocher j'ai déjà mis quelques claques sévères au mien sans la moindre amorce de rupture (une fois c'est le PC qui s'est légèrement écarté du support boulonné mais la Clio avait freiné trop fort devant moi M'sieur :roll
- en traction j'ai déplacé sur le point central du parechoc : des zukis entiers ou en pièces, ma remorque pleine de graviers (1T), un morceau de pilier en béton et dernièrement deux arbres qui gênaient dans un chemin sans que ça ne bouge d'un poil
- l'anneau de remorquage d'origine reste accessible en plus

re: platine
Posté : mer. nov. 17, 2010 11:22 pm
par gaston26
Sam41 a écrit :Sinon pour revenir à la platine...
Avec les vis au bout du chassis, ( RangerTom design ... ), as t'on quelque chose d'assez solide pour :
- fixer une platine de treuil
- fixer le pare-choc ( Origine modifié )
- pare- buffle d'origine
- anneau de remorcage
Faut t'il par sécurité se reprendre sur le tube avant du chassis ( système de brides démontables )
Autre question, les vis qui traversent le bout du chassis ont elles toujours le passage ?
( celles qui servent à tenir le Pare buffle d'origine )
Oui, je sais, c'est beaucoup de questions....
Mais j'ai ça à installer :

tout ce que tu viens de dire en bout de chassis ca sera absolument pas suffisant niveau resistance,aucune porté ca tiendra que sur la soudure,si ca pete il va manquer des bout de longeron ca c'est sure!!!
pour un parechoc,parbuffle oui mais du moment que ca va tirer c'est pas suffisant il faut prendre sur le longueur des longerons
il faut pas compter que sur la soudure,il faut que ce soit un ensemble,pour qu'il y'est une resistance mecanique sur l'effort engendrer par le treuil ou la force du tracteur qui va te tirer!!!
re: platine
Posté : mer. nov. 17, 2010 11:30 pm
par gaston26
se faire tirer,tracter c'est pas la meme chose que pousser
la resistance en bout de chassis est pas la meme
re: platine
Posté : jeu. nov. 18, 2010 12:02 am
par Rangertom
La surface de contact des soudures est 20 ou 30 fois supérieure à celle du crochet de dépannage avant d'origine et je n'en ai encore jamais vu un casser donc je dors tranquille sur ce coup là
Les vis casseront bien avant les soudures si quelque chose doit lâcher amha
Après si ça te stresse, tu peux mettre le paquet en reprenant des plaques le long des tubes du châssis + une bride derrière le tube transversal + un renfort dans le même tube mais c'est bretelles + ceintures + caleçon + slip
D'autant plus que là encore c'est les vis de fixation du treuil qui casseront si ce n'est pas le filin ou le crochet

re: platine
Posté : jeu. nov. 18, 2010 12:16 am
par gaston26
je preferes 4 vis et 200 mm de tole epaisse bien placé et 4 petits cordon de soudure en securité que 10 cm de soudure sur 2.5mm ou 3 mm d'epais de metal (l'epaisseur du tube)avec la chauffe c'est a coté de la soudure que ca va s'arracher

je trouve ca tres tres juste

mais bon les chassis sont costot mais faut pas abuser

sur ca resistance
et boucher les longerons c'est pas une bonne idée vaut mieux laisser passer l'air pour chasser l'humidité

mais bon je donnais juste mon avis

re: platine
Posté : jeu. nov. 18, 2010 2:43 pm
par will@
lu'

dites g recup pour 2franc 6 sous deux manilles

alors :
c pas des droites et dessus:wll 3 1/4t cg 5/8

kikipeut me traduire?

merki

re: platine
Posté : jeu. nov. 18, 2010 5:29 pm
par Rangertom
Une petite mesure du diamètre aiderai plus je pense
Et le matériau aussi

re: platine
Posté : jeu. nov. 18, 2010 5:54 pm
par will@
C=1.7cm /D=5.5cm / d=1.8cm / E=2.8cm en acier je pense.... meme couleure /forme que la photo .... maintenant

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