Grand Vitara 2.0 HDI 5 portes pour tous les jours....

[bonello60]

Peps a eu le meme je le connais bien celui ci
Un poil trop "ancien"
Les 2003 / 2004 avec Le PSA HDI me tente bien, interieur pas mal fait, et plus "moderne" sans prendre trop recent ( 1er juin 2004 = taxe carbonne )
ET les dernieres formes ont surtout le moteur 1.9 DCI Renault, qui me fait encore plus peur

On est d'accord que les 4x4 "vrais" ont sur route un comportement "lourd" T2 ou paj (avec pont arr) , et c'est pour de la piste et TT soft , et je sais comment ameliorer un peu le GV si le besoin s'en ressent...
La tenue de route des 2002 / 2004 dois valoir au moins le long mazda

je ne comprends pas bien tout ce que tu dis mais ça m'interresse parceque je vais me mettre en quete d'un 4x4 familiale pour madame tous les jours , pour les we en famille et aussi un peu de TT de tps tps
mon choix va s'orienter soit sur un GV 5 portes ou un discovery pour le moment le deuxieme est en tete mais rien n'est acquis
en ce qui concerne le gv il faut prendre quelle année et quel moteur ? est ce qu'en TT ça passe aussi bien qu'un disco ?

[Rangertom]

est ce qu'en TT ça passe aussi bien qu'un disco ?

Stock clairement non ... rien à voir

Si c'est le TT qui prime => disco ... désolé

Maintenant pour tout le reste (et surtout dimensions et coût d'usage) => Gd Vitara


Sur ce segment d'usage en occasion il y a aussi les XTrail et Rav4 à prendre en compte ainsi que les premiers Dacia qui commencent à se revendre

[bonello60]

Stock clairement non ... rien à voir

Si c'est le TT qui prime => disco ... désolé

Maintenant pour tout le reste (et surtout dimensions et coût d'usage) => Gd Vitara


Sur ce segment d'usage en occasion il y a aussi les XTrail et Rav4 à prendre en compte ainsi que les premiers Dacia qui commencent à se revendre

non non utilisation rurale en priorite mais la foret est derriere la maison donc partant du principe quer qui peut le plus peut le moins si disco est ausii bien en route qu'en TT je prefere, parceque si je galere avec un gv a chaque fois que je vais passer une orniere ou un bourbier quand je vais aux champipi ça va me contrarier 'j'ai une reputation de a defendre

[phil38]

Arff, y'a pas photo un 4x4 vrai ca ne se comporte par comme tip top sur route (meme petite et abimé )
C'est plus lourd ca tangue, Meme le paj avec son pont av "faux" et des cardans est "pataud" et lourd a relancer....
Le vitara long de peps (carre et des années 1998) etait deja correct sur route et honorable en TT (possible de faire de bonne piste pas du trial )
Mais aussi de rouler a 160 km/h sur l'autoroute et en confort / comportement mieux qu'un "vrai".
Au dessus sur route y'a le paj 3.2 did qui va quasi comme une voiture avec toutes piste "legale" en france / italie / espagne passable (comme un GV conduit pour passer et visiter (non pour chercher du TT extreme )
Y'a le sam pour ca

[phil38]

Ranger, xtrail, rav4, y'a pas de courtes .??

[Rangertom]

Pour te donner un point de comparaison, Madame voulait un SUV, on a donc pris récemment un Ford Kuga

Bien évidemment je n'ai pas résisté au plaisir d'aller faire un petit tour dans les chemins du coin avec et j'ai été surpris

Bien sûr je n'irais pas faire du trial ou du bourbier avec mais dans les chemins de l'Oise et en gardant à l'esprit la monte routière en 17' et la garde au sol de 21cm, on arrive à aller là ou ont veut sans trop de soucis tant que ce n'est pas détrempé. Et surtout revenu sur route il peut grimper à 200 sans perdre une portière

Madame à le Grand Cherokee aussi pour elle mais du coup vu l'efficacité du Kuga pour son usage (mauvaises routes, neige, saison des bettraves, conduite de sauvage , 60Km de bitume par jour, petits chemins par beau temps) je pense que ça va se finir par une seconde monte en pneus mixtes et ça lui ira parfaitement

Maintenant, pour mon usage perso de weekend, je préfère un vrai 4x4 pour taquiner du hard quitte à me trainer sur route mais c'est mon choix comme on dit.

Nb :A noter que j'ai une plate de fonction pour la vraie route en semaine

[Rangertom]

Ranger, xtrail, rav4, y'a pas de courtes .??

Tu passes souvent les courtes en balade toi ??

Par ici c'est plutôt morne plaine donc les courtes .....

Et j'ai quelques souvenirs de XTrail qui n'ont pas fait que de la figuration (Bidru / Pnd92 par exemple)

[bonello60]

Pour te donner un point de comparaison, Madame voulait un SUV, on a donc pris récemment un Ford Kuga

Bien évidemment je n'ai pas résisté au plaisir d'aller faire un petit tour dans les chemins du coin avec et j'ai été surpris

Bien sûr je n'irais pas faire du trial ou du bourbier avec mais dans les chemins de l'Oise et en gardant à l'esprit la monte routière en 17' et la garde au sol de 21cm, on arrive à aller là ou ont veut sans trop de soucis tant que ce n'est pas détrempé. Et surtout revenu sur route il peut grimper à 200 sans perdre une portière

Madame à le Grand Cherokee aussi pour elle mais du coup vu l'efficacité du Kuga pour son usage (mauvaises routes, neige, saison des bettraves, conduite de sauvage , 60Km de bitume par jour, petits chemins par beau temps) je pense que ça va se finir par une seconde monte en pneus mixtes et ça lui ira parfaitement

Maintenant, pour mon usage perso de weekend, je préfère un vrai 4x4 pour taquiner du hard quitte à me trainer sur route mais c'est mon choix comme on dit.

Nb :A noter que j'ai une plate de fonction pour la vraie route en semaine

a propos de grand cherokee, ça vaut quoi ?? y a til un modele particulier a privilegier ?

[Rangertom]

Ça vaut ... une couille à chaque plein

Sinon c'est franchement assez proche du 4x4 polyvalent sous ses faux airs de SUV.

A choisir un modèle, le même que le mien => ZJ en 4L Ho Limited

Tu as tout le confort moderne, plein de place et avec une petite réhausse et de bons pneus tu en déposeras plus d'un en TT

Pour te donner un ordre d'idée en ressorts d'origine avec juste des cales de 5cm =>





Par contre connerie à ne pas faire => vouloir monter le kit +4.5' de chez Rocky Road je suis emmerdé avec depuis des mois et je vais finalement redescendre à un classique +3' pour retrouver un comportement routier digne de sa puissance et du couple de tracteur du 6 en ligne

Sinon les bricoles électriques tiennent bien le coup dans le temps tout comme les sièges en cuir, seule la clim fini par se fatiguer mais c'est secondaire

[Rangertom]

Quelques autres images du monstre :







Et en prime la Milka qui va bientôt être enfin finie après deux ans de boulot




J'adore mon parking privé moi ....