Forum 4x4

Bon bah , le PC n'aime pas trop les marches arrières en bourbier . Du coup, la plaque de "protection" moteur a rippée, des fixations du PC sont parties aussi, les laves phares sont out aussi ... Bref, bonne sortie

Quel bourbier ? Ca a l'air sec et lisse là

Adrien01 a écrit :Bon bah , le PC n'aime pas trop les marches arrières en bourbier . Du coup, la plaque de "protection" moteur a rippée, des fixations du PC sont parties aussi, les laves phares sont out aussi ... Bref, bonne sortie

Une protection métallique avec est indispensable, le carter est fragile

Subforest72 a écrit :Une protection métallique avec est indispensable, le carter est fragile

A ma connaissance, ca n'existe pas à la vente , obligé de faire du sur mesure ...
Tu confirmes ?

en france on trouve rien pour le moment, j'en ai fait en série pour les SF mais pas encore pour les SG.

Subforest72 a écrit :en france on trouve rien pour le moment, j'en ai fait en série pour les SF mais pas encore pour les SG.

Ouai il me semblait avoir lu ca. Bah si jamais t'en sort une série pour SG, ca m'intéresse grandement .
Les différences sont grandes entre SF et SG ?

Oui ça n'a rien a voir en SF et SG, y'a un renfort sur les SG qui modifie totalement la forme du ski à faire.

Je note

Forester pesé au CT : 1.7T avec le contrôleur de 100kg.
Il nous manquait juste un peu d'eau et de bouffe a notre setup habituel

Je suis content de savoir que je dépasse pas le PTAC
Mais c'est quand même un peu trop pour l'EJ20J

Pour rester assez légal, passer en différentiels 4.44

pour faire ça fuck la législation, passer en EJ25

SXS_Windham a écrit :Forester pesé au CT : 1.7T avec le contrôleur de 100kg.
Il nous manquait juste un peu d'eau et de bouffe a notre setup habituel

Je suis content de savoir que je dépasse pas le PTAC
Mais c'est quand même un peu trop pour l'EJ20J

Ça tombe bien l'ej22e monte dans grosses modifs
C'est un tracteur ce moteur