Forum 4x4

Ok, donc c'est bon côté type d'huile

zounours63 a écrit :J'adore

Hormis les chiffres, vue de face ça ressemble quand même vachement à un crapaud.

JMTT a écrit :Hormis les chiffres, vue de face ça ressemble quand même vachement à un crapaud.

Oui mais si tu lui fais un gros bisou, ça se transforme en une belle guerrière amazone

zounours63 a écrit :Oui mais si tu lui fais un gros bisou, ça se transforme en une belle guerrière amazone

Ou comme dans Shrek, tu te transfomes toi aussi en crapaud.

mimouss a écrit :Le niveau se fait a chaud,
démarrer,
laisser tourner 10s mini
Tirer la jauge.
Mais elle est très chiante a voir. Bien contrôler les 2 côté de la jauge. S'il y a un endroit sec sous le niveau c'est qu'il en manque.

Bon après avoir laisser le bazard tourner sur le parking pendant 10-15 minutes, monter/descendre les vitesses.
On a entendu le bruit juste à début, ensuite plus rien.
On a tiré la jauge et là Elle était sèche .
Après un premier bidon de 1l on était entre les niveaux froid et chaud.
Après un deuxième bidon on est au final un peu au dessus du Max- 5mm
Est-ce grave ? En cas demain j’y retire 250 ml pour être parfait mais est-ce que ça vaut le coup? Ou que ça craint ?

Merci

Ps: comme quoi, la confiance n’interdit pas le contrôle

Roule, ca pissera par la mise a l'air

Bebop a écrit :Roule, ca pissera par la mise a l'air

Chai bien que tu est au pays des bva, mais trop d'huile n'a jamais été bon. Et ce dans n'importe quel système. C'est vraiment pas un conseil que je donnerai...
Bon, ici, 1/4L ce n'est pas la mort non plus.

On est d'accord.

Mais moins de 5mm au dessus du maxi, ca m'affole pas trop.

C'est pas genre 3 litres de plus.

Au passage quelle différence EJ253 sur Forester 210cv, contre les autres EJ en 230ch sur Forester ?

20hp

De rien