Forum 4x4

CG a écrit :Tuning : Cherokee Chief de 1978.



Infos: https://dallas.craigslist.org/dal/cto/5730010598.html

Pourquoi passer du temps a couper un wagon quand ca existe tout pret en pickup ?

wildbear a écrit :Pourquoi passer du temps a couper un wagon quand ca existe tout pret en pickup ?

c'est quand même chouette quand on les respecte

Y'a respecter et respecter.

Y'a des prépa de folies qui font la part belle à l'esprit d'origine et d'autre qui sont affreuses.

Le (dé)coupé-cabriolet du Chief c'est une horreur, mais ça par exemple, c'est beau :



Ou sinon, un 88 baché, avec des 35", un SBC Chevrolet, etc...



Modifier un classic ça veut pas forcement dire le massacrer.

ça change pas que sur des anciens modèles, quand ils sont beaux au départ, ne pas y toucher est souvent le plus intelligent.

chacun fait ce qu'il veut et de son pognon et de sa voiture.

ça n'empêche que ce n'est pas du tout mon trip. et qu'en général, je n'aime pas ... voire pas du tout. et surtout les grosses roues

mais j'ai toujours dit que les gens qui modifient doivent être remercier de la valeur qu'ils font prendre aux autres

Putain de tel qui a changé mon accord ...

J'aime bien le 88, et pas le Chief, qui a mon sens transforme trop le style de base de la machine.

platplat a écrit :J'aime bien le 88, et pas le Chief, qui a mon sens transforme trop le style de base de la machine.

Le Chief ? Tu parles du Grand Wagoneer ?

Si oui, le Wago c'était le premier SUV de luxe (7 ans avant le RRC) qui proposait performances routières (pour l'époque) et TT (pour l'époque) dans un confort exceptionnel (pour l'époque). Je pense que le véhicule présenté au dessus a tout simplement été remis au gout du jour en terme de perfos.

Intemporel ...

Pour les membres du forum qui roulent en SUV ...

CG a écrit :Intemporel ...

le support de roue sur le toit de cabine ?