Forum 4x4

Regarde ta pression de turbo, tes corrections de richesse, ton avance à l'allumage en roulant.
Les 2 derniers point montrent si le moteur doit corriger la carto de base et donc qu'il y a un soucis.
Tu peux aussi déposer une bougie pour voir son état (si tu avale de l'huile tu va le voir )
Mettre un chiffon blanc en coton sur la sortie d'échappement et aller rouler quelques km pour voir son état et bien aussi pour voir si tu crache de l'huile

Si tu avais des gouttes d'huile il va vraiment rapidement falloir vérifier ton turbo...
J'eviterai de rouler avant d'être sur.

Elle me paraît très chaotique ta courbe d'avance!

Adrien01 a écrit :Ouai je vais démonter demain pour checker le turbo . Pour les compressions, j ai pas le matos pour les verifs

Ca vaut 30 balles un compressiometre...

Ça sent le turbo ton histoire

Et comme il bouffait de l'huile, il a mis de la 10W60 pour la vente....

Adrien01 a écrit :
Ah ouai , tu penses ? Dans ce cas là, je pourrais demander une participation aux frais non ?

Tu peux essayer mais c'est toujours difficile de prouver quoi que ce soit, donc un arrangement à l'amiable me semble le plus indiqué.

Adrien01 a écrit :Bon je suis allé faire un tour , j'ai fais quelques graphiques avec l'avance, pression sural , etc , par contre on voit que sur une vingtaine de secondes ...

HS total: c'est quelle appli/logiciel qui te premet de récolter ces données?

Adrien01 a écrit :

Ah ouai , tu penses ? Dans ce cas là, je pourrais demander une participation aux frais non ?

Il a combien de kil' le camion, et t'as fait combien avec depuis que tu l'as acheté ?

Il a quel âge ?

Adrien01 a écrit :Elle a 142 000 , et j'ai même pas fait 1000 bornes avec, acheté le 20 juillet ...
Elle est de 2004

Si c'est le turbo, tu peux appeler le gars pour voir si il est ouvert a un coup de main financier.

Si il t'envoie bouler, la justice va te coûter plus cher que le turbo.