Forum 4x4

merci à tous , j'essaye de voir çà aujourd'hui !!!!

et j'ai vu toute cette saleté d'oxydation en dessous ....... dés que je vais avoir le temps je vais brosser tout çà pour mettre un coup antirouille , peinture et un p'tit mélange "huile -kéroséne" pour graisser tout çà

çà lui fera pas de mal !!!!!

J'ai suivi les ordres du SAV terrano (tanguy) et tout le chassis à été pulverisé avec du gazoule.

le GO est quand même un poil moins méchant que le mélange d' huile + kérosène ....
le GO s' évapore et laisse une couche fine de protection
de plus touver du kérosène ( où ? et au prix ou c' est vendu ! ) et mélangé a l' huile .. proportion ?

alors que simplement le GO peut être appliqué au pulvérisateur a main et on en met 1/2L pour tout le dessous du VL

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

dans tous les cas limiter la pulvérisation de GO sur les parties caoutchouc
( silent-bloc , flexibles ... )

Tanguy a écrit :le GO est quand même un poil moins méchant que le mélange d' huile + kérosène ....
le GO s' évapore et laisse une couche fine de protection
de plus touver du kérosène ( où ? et au prix ou c' est vendu ! ) et mélangé a l' huile .. proportion ?

alors que simplement le GO peut être appliqué au pulvérisateur a main et on en met 1/2L pour tout le dessous du VL

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

dans tous les cas limiter la pulvérisation de GO sur les parties caoutchouc
( silent-bloc , flexibles ... )

Tu m'avais pas dit de limiter sur les parties caoutchouc .... j'ai fait les sieges

ensuite faut éviter de traverser un gué : les dessous pulvérisés avec des dérivés de pétrole, les poissons ça les fait tousser... et sous l'eau c'est mortel de tousser

christian.styling a écrit :ensuite faut éviter de traverser un gué : les dessous pulvérisés avec des dérivés de pétrole, les poissons ça les fait tousser... et sous l'eau c'est mortel de tousser

bourrin des bois a écrit :Voila, j' ai mon kit TM !!!

590 euros, 2 amortisseurs +5 pour l' avant, 2 amortisseurs +10 pour l' arrière, 2 ressorts +5, et une chape, pour qu' après la réhausse, la barre panhard ne soit pas plus inclinée qu' a l' orrigine....
Demain, oppération montage avec des photos...

tas souffert pour le monter?
la patte pour la barre panhard, cest obligatoire?
je dois monter un kit ironman bientot
faut faire des reglages apres le montage ? ( chasse, carossage, parrallèle...)

J'aime pas ce produit comme lubrifiant ou alors en depannage......mais comme protectionc'est pas mal et pas tres cher a condition de l'acheter en bidon de 5l et ca pue different du GO.......pas mauvais a mon gout mais ca c'est perso.

ps: eviter de pulveriser sur les zones graissées (come le GO d'ailleurs) car a tendance a disoudre les graisses

T2long a écrit :tas souffert pour le monter?
la patte pour la barre panhard, cest obligatoire?
je dois monter un kit ironman bientot
faut faire des reglages apres le montage ? ( chasse, carossage, parrallèle...)

Desolé pour le reponse tardive ,

Souffert ? OUI , Mon T2 a ete tres mal entretenu je refais tout de A à Z , ensuite pour la barre , j'sais pas j'ai pas ce KIT , et pour finit j'ai fait aucun reglage vu que mon T2 apres montage tire droit .

T2long a écrit :tas souffert pour le monter?
la patte pour la barre panhard, cest obligatoire?
je dois monter un kit ironman bientot
faut faire des reglages apres le montage ? ( chasse, carossage, parrallèle...)

salut, pour le montage ca va, la patte n' est pas indisbensable, c' est mieux avec c' est tout, par contre après il faut faire régler tout le train avant comme il faut