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le fou furieux a écrit :comme dis en mp non pas top il faut faire descendre la temp le + bas possible ...plus c'est bas et meilleur est le remplissage ... si pas de vase ( pas obligatoire ) prevoir de faire un coude avec une des durite et le mettre le + haut par rapport au circuit avec un purgeur ...
Ok...
J attend de recevoir le colis et j aviserai de ce dont j ai besoin par la suite
Autant je mene l IC avec mon radiateur pour un nettoyage en règle...
C est le radiateur que je sait pas trop quoi prendre, je regarde mais y a rien qui me parle.
BBS06 a écrit :a part le lave glace , tu vois une autre option ?
Surtout pas sur le LDR, un circuit a dédié a part..............................
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
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Je m'interrogeais, parce que l'échangeur est la pour faire baisser la température de l'air d'admission, et du coup, le LDR étant autour de 90/95 sur un KZ, je comprenais pas bien.
J'avais tout commandé chez eux, si tu prends la pompe prend la Bosch l'autre est merdique, sinon c'est du beau matos.
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On ne peut pas tout savoir, mais il me semble que sur les véhicules de grande série c'est sur le LDR; 605 SVDT, 405T16 entre autre.............
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Normalement je suis bien...
J attend juste de recevoir l intercooler pour voir le diamètre de l entrée et de la sortie d eau et si c est bon je passe commande !
Regarde quand même si le radiateur passe sur ta face avant, sur le 90 c'etait juste de chez juste...........................
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