Forum 4x4

Bebop a écrit :Yes



Merci

Ca se demonte / fait propre j'imagine ?

Y'a un tuto / photos de a quoi ca ressemble ?

J'ai essayé un paquet de manières, en le démontant et tout... au final, tu risque plus de l'abîmer en l'ouvrant qu'autre chose.

Juste le démonter de la voiture (virer la crépine d'entrée, les 4 banjo de sortie vers les injecteur, le moteur PAP dessus le piston plongeur, sa rondelle et son ressort)

une fois sans tout ça, mettre une lumière à l'intérieur et observer chaque fente par les trous dans banjo, les "V" doivent être nickel jusqu'en bas ! donc nettoyant frein et soufflette à 8 bar par les 4 trous de banjo, à répéter 2/3/4 fois. Ne pas laisser baigner 1h dans le nettoyant frein, les joints toriques et la membrane vont pas aimer.

Passer son doigt dans let trou central de bas en haut (et pas l'inverse, sinon tu rebouche les lumières)

Une fois propre tu remonte tout.



Une infime saleté peut faire merder vraiment le ralentit, j'ai vu beaucoup de recherche de panne ailleurs pour une simple saleté dans les lumières.

Tu nettoie aussi le piston plongeur, et remonte le avec une lichette de WD40, il doit coulisser nickel sans le moindre point dur.


Si le piston coince un peu, avant d'attaquer le nettoyage, hésite pas a faire coulisser le piston 20/30 fois avec du WD40 ça va nettoyer le piston et les parois

Okayyyyyyyy, pas possible de faire faire ca par un garagiste lambda.

Fuck.



Mais merci pour les details

Bebop a écrit :Okayyyyyyyy, pas possible de faire faire ca par un garagiste lambda.

Fuck.



Mais merci pour les details

il va te dire bahhh tout est mort, faut changer le vapo le distributeur, ça fera 950 balles + Mo

Voila

Sinon il y a Claude ici
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1371152629.htm/

Tu envoies le vapo et le distributeur en stage chez lui, et ça revient nickel, réglés aux petits oignons, testé et approuvé.

@+

Ca fait loin Castres pour lui ammener la bagnole mais ca m'aide a comprendre comment ca marche dedans. Merci

Petit cadeau ce matin, j'ai commandé ca:
Facom w.430ML
30tonnes, largeur intérieure 72cm, réglage de hauteur du plateau avec treuil intégré, vérin mobile droite/gauche, 2 vitesses de descente du vérin et garantie a vie

mimouss a écrit : Facom w.430ML
30tonnes, largeur intérieure 72cm, réglage de hauteur du plateau avec treuil intégré, vérin mobile droite/gauche, 2 vitesses de descente du vérin et garantie a vie

30 tonnes

C'est pas si lourd un Forester turbo

jf1sf5 a écrit :30 tonnes

C'est pas si lourd un Forester turbo

Faut ce qu'il faut!
Vu l'état des vis de 1/2 train arrière ça va servir...