Forum 4x4

Il faut faire le tour des carrossiers.
Par chez moi, il faut compter en moyenne 50 à 80 euros HT par jante.

C'est ce que j'ai commencé à faire effectivement, mais celui qui gère mon Sam habituellement n'est pas équipé. Bon en tout cas tu me donne de l'espoir, il y a donc des carrossiers qui le font alors

tu as des jantes neuves noires à 50€. Mais il me semble que tu ne veux pas de noir

Pourquoi vouloir absolument un peinture à l'époxy ?

J'avais également fait le rapport avec la jante neuve, avais conclu que le prix demandé était trop élevé, et j'ai laissé tomber.
J'avais aussi proposé d'apporter la jante nue, prête à peindre.

Ça m’étonnerait que tu trouves un carrossier qui fasse de l’epoxy. Il faut que tu cherches une boîte qui fait du traitement de surface ou de l’acier.

Avant l’epoxy il faut un sablage, généralement un antirouille et ensuite epoxy cuite au four. C’est un procédé pour le traitement industriel, pas pour un carrossier. Après je ne connais que l’epoxy en poudre cuite au four.

Enfin, il te faudra amener les jantes à nues. C’est pas leur taf de sortir les pneus. En Corse j’avais un devis à 400€ pour 4 jantes alu sur une 205. C’est cher mais le résultat est top. Par contre pour un Sam ça vaut vraiment pas le coup. Une jante neuve est bien plus rentable, ou tu fais mettre un voile chez un carrossier sans sortir le pneu. Ça tient très bien sur les miennes.

+1

Eurocolor à la Penne-sur-huveaune (le long de la voie TER parallèle à l'A50), mais faut que tu y ailles avec les jantes nues à mon avis

edit : t'façon ils vont pas cuire la peinture en même temps que les pneus

Alors pour répondre

Pour l'Epoxy je me suis laissé dire que c'était plus solide et tenait mieux que la peinture classique. Mais effectivement je comprends bien que je ne pourrais pas leurs demander de démonter les pneus à une boite de traitement des métaux. En fait je ne suis pas contre aussi une peinture classique.

En fait, actuellement mes jantes sont bien rouillée, surtout une. Pour résumer au vus de l'aspect émotionnel avec ce Sam (souvenirs de famille, appartenant à mon père, qui le représentait vraiment). je voudrais vraiment garder les jantes car ce sont celle du Sam, celle d'origine qu'on a toujours connus. Par exemple, il y quelques temps, si vous vous souvenez j'ai fait débloquer à l'induction (je suis pas équipé avec ce matos) le contre écrou des biellettes de directions pour refaire la géo. Franchement, ça aurait plus simple de dégager les biellettes et la barre de direction et de les changer, mais ca ne saurait pas pareil dans ce cas pour moi. Je sais bien que certaines pièces doivent êtres changée, mais si je peux sauver, je le fait (comme pour les traverses de calandre, le porte roue, ...)

Spamito à raison pour la couleur, ce sera celle d'origine, car celle du Sam de la famille. C'est pour la même raison que je repousse la peinture de la caisse, je dois le faire car il en besoin (et je vais le faire pour pas qu'il rouille) mais je vais avoir l'impression aussi de le dénaturer par rapport à nos souvenir avec mon gamin

Tout cas pour dire que sur un autre Sam, oui je changerais directement les jantes. Sur celui de mon père, c'est émotionnel, donc je voudrais garder celle d'origine autant que possible. Mais à vos retour, je vais aussi envisager une peintre (en plus du sablage qui est indispensable au moins pour une).

Au final, c'est un peux tout ce qu'il reste de la famille, donc il est important que ce Sam reste tel qu'il était .

titoupath a écrit :Eurocolor à la Penne-sur-huveaune (le long de la voie TER parallèle à l'A50), mais faut que tu y ailles avec les jantes nues à mon avis

edit : t'façon ils vont pas cuire la peinture en même temps que les pneus

Merci vais tenter

Et pis pour la cuisson des pneus, ceux arrière sont pas une perte, vus leurs ages sont a changer, j'arrive à le faire drifter dans les virages des parking souterrains tellement ils sont dures

Dans ce cas là, te casses pas la tête, tu mets ta roue de secours en place et tu repeins jante par jante dans ton jardin.
Avec un bon mouvement de poignet tu auras un très bon résultat.

Le mien a été fait comme ça par l’ancien proprio et tu feras sûrement mieux que ce bras cassé. J’ai des coulures partout et pourtant ça tient au karcher.

Tu peux prendre la peinture sur sprido par exemple si tu veux un ral spécifique et tu peux leur demander conseil.
Tu as le même temps que moi et ça va sécher tout seul au soleil cet été.

Tu protèges tes pneus et tu passes un coup de brosse métallique avant peinture. La rouille sur jante est bien souvent juste de surface.

Vois avec eux ce qu’il faut comme peinture, un brillant direct ou un vernis.