Forum 4x4

On voit bien la différence !


Moi ce soir je rentre de 1300km dans la journée avec le plateau derrière le Foz! Et une mécanique moteur+ transmission complète de Leg dans le coffre!

J'ai fait un arrêt pesée, le Foz seul était à 2.050t sans rds ni porte roue. Répartis en 800kg sur le train av et 1250kg sur le train AR

Adrien01 a écrit :Sympa la réhausse , j'ai pas suivi le chantier des vérins toussa , tu peux m'en dire plus ?


Bon sinon, toujours besoin de vos avis svp ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1633542195.htm/
Ca dit quoi ? J'ai regardé , c'est bien un XT. Le vendeur pourrait descendre à 9000 ...

Merci

Il a l'air propre. La prise d'air sur le capot et 130cv c'est pas compatible...
C'est soit 125cv et capot changé soit 177cv
En bva c'est top le turbo

mimouss a écrit :Il a l'air propre. La prise d'air sur le capot et 130cv c'est pas compatible...
C'est soit 125cv et capot changé soit 177cv
En bva c'est top le turbo

Oui oui, c est ce que j ai remarqué. Du coup pti tour sur oscaro et j ai vu que c etait un turbo. Je vais aller le voir ce week-end, pour le prix , tu penses que ça serait quoi un prix raisonnable ?

Subforest72 a écrit :
J'ai fait un arrêt pesée, le Foz seul était à 2.050t sans rds ni porte roue. Répartis en 800kg sur le train av et 1250kg sur le train AR

Peut-être que les Forester importés en France sont en fonte ? Non, je sais, c'est le système GPL qui pèse un âne mort !

Adrien01 a écrit :Oui oui, c est ce que j ai remarqué. Du coup pti tour sur oscaro et j ai vu que c etait un turbo. Je vais aller le voir ce week-end, pour le prix , tu penses que ça serait quoi un prix raisonnable ?

Je ne connais pas les prix du marché français, mais même à 9'000€ je trouve ça cher. En super état, je verrais ça plutôt vers les 6'000€ jusqu'à 7'000€ max.

jf1sf5 a écrit :

Peut-être que les Forester importés en France sont en fonte ? Non, je sais, c'est le système GPL qui pèse un âne mort !

"Et une mécanique moteur+ transmission complète de Leg dans le coffre!"

J'avais dans le coffre ma caisse a outils, un moteur EJ25, une BVM, un pont AR, 4 cardans, 1 arbre de transmission...

Me faut des ressorts plus ferme ! faut que je teste les pedders SF mais je doute qu'ils tienne mieux la charge que mes Ironman en +350kg/+35mm

Faut que je regarde de plus près mais je crois que mon foz va finir avec des ressort de def, disco ou patrol Y60

jf1sf5 a écrit :Je ne connais pas les prix du marché français, mais même à 9'000€ je trouve ça cher. En super état, je verrais ça plutôt vers les 6'000€ jusqu'à 7'000€ max.

Ah ouai ? C'est vrai que j'ai regardé un peu les annonces suisses , le choix est bcp plus grand et les prix plus raisonnables . Mais reste le souci de l'importation

Eh bien ce n'est pas du tout "très compliqué" d'importer un véhicule depuis la Suisse, d'ailleurs celui qui t'intéresse a aussi passé la frontière

Adrien01 a écrit :Sympa la réhausse , j'ai pas suivi le chantier des vérins toussa , tu peux m'en dire plus ?

Oui, j'ai remplacé les coupelles basses par des vérins pneumatiques faits sur mesure.