Forum 4x4

Bebop a écrit :si tu montes un pont portique sur un Serie, du coup t'as une cinématique "super crawl"

Sans toucher à la BT. D'où plug'n'play. CQFD.

Plug n Play...

Les entraxes de roues sont différents.
Les freins sont différents
Les barres de direction sont différents
Les arbres de trans sont différents
etc...

Roues : tu réutilises celles du Volvo évidemment
Freins : pont arrière c'est la même chose (c'est même monté tel quel sur certaines Series), pont avant il "suffit" d'un Y à chaque frein (double circuit de freinage sur le Volvo).
Direction/arbres : oui, faut travailler un peu.

Même quand je dis qu'avec les lames c'est facile, il faut réadapter les supports.

Cadeau (pas retrouvé tout à l'heure, finalement retrouvé) : http://www.jonfund.com/technical/roverportals.shtml

C'est comme le passage aux disques sur les ponts de Volvo.
La version TigerExpend est plug'n'play par rapport aux adaptations avec les étriers Hilux (ou autres)... Mais faut travailler quand même.

Alors que monter des pinions courts dans une BT de sam ça revient à enlever les anciens et remonter les neufs.
Du coup c'est plug n play.

Ca n'a aucun rapport me dira-tu ! --> C'est vrai

C'est pas faux !

Bon c'est bien tous ça, mais on sait toujours pas qui a la plus grosse des deux ?

C'est lui. Moi je roule en Smart.

Allez, je relance !

Def 6*6 camping-car !

Klug a écrit :C'est lui. Moi je roule en Smart.

Pas sur, il roule en zuzuki !

Merou louche a écrit :Allez, je relance !

C'est énorme...

Je parle du Def, hein.