Forum 4x4

Pat a écrit :Question de pays de rattachement
C’est livré avec un alternateur plus puissant et un demarreur renforcé


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exact comme deja expliqué la france est ? ou du moins a été longtemps considéré comme un pays froid par le constructeur ?? et les importateurs de l'epoque ne les ont pas dissuadé...

bonjour à tous !

merci pour vos explications !

j'ai pris des Varta 91Ah / 830 A ..... en même temps ..vu le choix qu'il y avait ...... et elles étaient référencés pour le véhicule en rentrant la plaque d'immat ... je n'ai pas cherché
beaucoup plus loin car ras le bol de me balader avec le booster

ouaou

Les varta C14/C15 que j'avais eu et indiquée à l'époque, devaient faire 55Ah , les 91, enfin la 91 , c'est quand il y a une seule batterie il me semble
et il faut les polarités inversées

salut Pat ..... effectivement je m'en suis aperçu..... je rammène le tout cet après midi ! ....

c'est en faisant des conneries que l'on apprend non ?

hé ben voila ..... connerie réparée !

Varta E43 : 72 Ah / 680 A ...avec la bonne taille et les bonnes polarités

romain19 a écrit :hé ben voila ..... connerie réparée !

Varta E43 : 72 Ah / 680 A ...avec la bonne taille et les bonnes polarités

2 batteries la note à dû être salée. ça coûte une blinde une batterie de nos jours !!!!!!!!!!!!

moins de 100 € pour une Yuasa 95 AH.

une polarité gauche et une polarité droite qui est normalement plus chère que l'autre

ca ..... elles sont surement en saumon parsemé dessus dessous de feuilles d'or

la première je l'avais payé 175 euros (et des brouettes)

et pour celles la, j'ai payé 135 euros (et des brouettes pièce) ... donc 272 euros ( à une vache prés ! )

Ouitara a écrit :une polarité gauche et une polarité droite qui est normalement plus chère que l'autre

Tu fabriques moins de la seconde. Donc elle coute un peu plus cher à fabriquer. En plus il y a aussi moins d'offre, donc la loi de l'offre et la demande accroit encore le prix. "Normal"