Forum 4x4

J'ai eu le temps de le voir...
Je sais que dorénavant je prendrais des mesures de sécurité extrêmes pour ne pas reproduire un tel accident.
Si, comme toutes les fois précédentes, je n'avais pas vu les conséquences possibles, je n'aurais pas fait plus attention qu'avant!

Première chose à faire: toujours attacher quelque chose de flexible sur le cable pour le freiner s'il casse: vêtement, sac, drap ou autre, et après avoir vu ça, ne pas hésiter à en mettre plusieurs, un proche de chaque point d'attache.
Et maintenant je sais que je vais acheter rapidement une fixation flexible (je ne sais plus comment ça s'appelle) pour ne plus utiliser de manille (c'est elle qui à tout cassé).

C'est bien plus fort et violent que je n'imaginais...

PS: C'est rare, mais parfois on apprend des erreurs des autres!

roussje a écrit :J'ai eu le temps de le voir...
Je sais que dorénavant je prendrais des mesures de sécurité extrêmes pour ne pas reproduire un tel accident.
Si, comme toutes les fois précédentes, je n'avais pas vu les conséquences possibles, je n'aurais pas fait plus attention qu'avant!

Première chose à faire: toujours attacher quelque chose de flexible sur le cable pour le freiner s'il casse: vêtement, sac, drap ou autre, et après avoir vu ça, ne pas hésiter à en mettre plusieurs, un proche de chaque point d'attache.
Et maintenant je sais que je vais acheter rapidement une fixation flexible (je ne sais plus comment ça s'appelle) pour ne plus utiliser de manille (c'est elle qui à tout cassé).

C'est bien plus fort et violent que je n'imaginais...

PS: C'est rare, mais parfois on apprend des erreurs des autres!

Pour ma part, j'ai toujours surdimmentionné, les points d'encrages, les manilles, et les sangles. Cà fait parfois sourire les autres (surtout les sukiste avec leur manilles porteclef ), mais çà me gène pas.

C'est quoi ces fixations flexibles dont tu parles??

Manilles textiles, des boucles auto-bloquantes en dyneema.

Kurios a écrit :Manilles textiles, des boucles auto-bloquantes en dyneema.

C'est exactement cela, merci!

Il suffit d'entrer "manilles textiles" sous google et on en voit plein!

autre avantage des manilles souples c'est qu'on peut les utiliser sur les plates et leur point de remorquage pour les sortir des champs/fossés quand il a neigé

C'est peu etre bien ces manilles souples, mais ca ne resoud pas le probleme des points d'ancrage faiblards quand il faut un accoup pour descotcher le 4x4 qui fait ventouse.

Moins de risques quand il y a un truc qui lâche, une manille en acier ça peut être lourd et avec la vitesse ça devient un projectile mortel.

C'est aussi le souci des sangles Kinetic , avec des grosses prises d'élan , avec un treuil ou un tirfor le risque est moindre . De + un poids mort sur le câble régle le problème .

xavier13 a écrit :C'est peu etre bien ces manilles souples, mais ca ne resoud pas le probleme des points d'ancrage faiblards quand il faut un accoup pour descotcher le 4x4 qui fait ventouse.

Voilà tu peux bien prendre toutes les précautions que tu veux mais quand tu vois la qualité de certaines soudures de points d'encrages ou protections ici même , t'espères juste qu'ils n'aient jamais à servir parce que même une manille textile lorsque elle vient avec le point d'encrage y'a pas de grosse différence avec une manille acier au final .......

JMTT a écrit :Voilà tu peux bien prendre toutes les précautions que tu veux mais quand tu vois la qualité de certaines soudures de points d'encrages ou protections ici même , t'espères juste qu'ils n'aient jamais à servir parce que même une manille textile lorsque elle vient avec le point d'encrage y'a pas de grosse différence avec une manille acier au final .......

Il faut faire des points d'ancrages bien costaud. Tu prends des manilles et sangles "surdimentionnées", le tout en bon état. Ensuite t'es peinard, quoiqu'il arrive, tu te prends pas le choux, tu accroches et tu tires, en douceur ou plus virilement, selon le plantage, sans te poser des questions de sécurité.
Quand j'en vois de planté qui savent meme pas par où on peut les acrocher. çà en dit long sur l' hypothétique bon état du matos.