Forum 4x4

Je dois approfondir mais ça ne me paraît pas bien sorcier a cabler ça...

Le carré blanc dans le dernier schéma c'est une platine électronique. Mais tout est récupérable à la sortie.
Avec une boite a relais on doit pouvoir garder le fonctionnement de l'abs sur route...

T'es trop fort

Sur le turbo, tu sais maintenant qu'il n'y a qu'une seule modification à faire.....celle-là

mimouss a écrit :Le carré blanc dans le dernier schéma c'est une platine électronique. Mais tout est récupérable à la sortie.
Avec une boite a relais on doit pouvoir garder le fonctionnement de l'abs sur route...

C'est indispensable.

Au doigt mouillé, l'arduino doit pouvoir arriver à faire le travail demandé à faible vitesse. Tant qu'il arrive à acquérir bien plus vite que la physique du phénomène.

Donc on tire une ligne de la sortie capteur vers l'entrée arduino (4).

Pour le pilotage, soit un ensemble de relais (déjà existant sur une platine enfichable sur l'arduino), mais je verrais mieux une ensemble triac transistor (voir une platine déjà existante qui permette de piloter des moteurs courant continu).

L'arduino s'alimente en 12v donc il faut tirer une ligne.

Il faut quand même garder à l'esprit, qu'il vaudrait mieux prévoir un véhicule martyr.

Etapes du projet :

1°) valider que l'on peut acquérir les infos,

2°) valider que l'on peut piloter ce qu'il faut,

3°) définir adhérence et patinage au sens des infos acquises (campagne d'essai),

4°) tester des lois de comportement (si telles infos, alors telles actions),

Le budget arduino c'est un arduino, une platine relais ou commande moteur, et.... Bref 40 euros à tout casser.

Le gros du coût est intellectuel.

Gaffe !
un triac en continu reste saturé tant qu'il y a un courant qui circule, même quand la gâchette n'est plus commandée.

Bernard_83 a écrit :Gaffe !
un triac en continu reste saturé tant qu'il y a un courant qui circule, même quand la gâchette n'est plus commandée.

Avec un poil de chance, l'arduino sera capable de piloter directement les "vannes à solénoïde" sans étage de puissance.

(je reteins donc d'éviter le triac )

Le martyr j'ai.... Il est rouge.

Je lis vos commentaires, vous voulez faire des freins séparés avec le bloc ABS ?
En manuel ou en automatique géré comme un antipatinage ?

nico90 a écrit :Je lis vos commentaires, vous voulez faire des freins séparés avec le bloc ABS ?
En manuel ou en automatique géré comme un antipatinage ?

Voila. Oui automatique avec un arduino
Avec un inter (route abs fonctionnel, tt abs désactivé )

Mais pas freins séparé, un control de traction