Forum 4x4

kisscool30 a écrit :en voila une de chez les baranias
moi je suis avec mon bj71

aahhhhh , sa c'est le genre de p'tit franchissement que j'aime bien ....................


il faut savoir conduire ..............

xavier13 a écrit :question poid, un BJ, un GR et un merco, c'est du kif kif. c'est surtout la réduction qui est différente. le BJ, a 1mn, il a 2 boutons magiques, ca change aussi la donne.

l'essentiel, c'est d'arriver en haut.

Je n'ai pas fait attention que le BJ avait appuyé sur les 2 boutons magiques. Le G, avait les bblocs engagés, je l'ai vu.
C'est sûr que quand t'as des blocs ça aide beaucoup. Sur mon 300GD, les 3 blocs ne sont pas là pour faire beau, cependant, je ne les engages que si ça ne passe pas au couple sans. Si je peux passer au couple sans les blocs, je le faits, ensuite si je vois que ça passe pas, plutôt que de mettre en mode bourrinage ON, je préfère engager un ou tous mes blocs.
Certains, m'ont dit : oui, mais toi t'as des blocs : ben oui, et alors, je les ai, donc c'est fait pour s'en servier aussi, non ????? Cela dit, j'engage que très rarement le bloc avant.

commando ricard a écrit :Je n'ai pas fait attention que le BJ avait appuyé sur les 2 boutons magiques. Le G, avait les bblocs engagés, je l'ai vu.
C'est sûr que quand t'as des blocs ça aide beaucoup. Sur mon 300GD, les 3 blocs ne sont pas là pour faire beau, cependant, je ne les engages que si ça ne passe au couple pas sans. Si je peux passer au couple sans les blocs, je le faits, ensuite si je vois que ça passe pas, plutôt que de mettre en mode bourrinage ON, je préfère engager un ou tous mes blocs.
Certains, m'ont dit : oui, mais toi t'as des blocs : ben oui, et alors, je les ai, donc c'est fait pour s'en servier aussi, non ????? Cela dit, j'engage que très rarement le bloc avant.

t'as pas a te justifier pour mettre les blocs ou pas , perso j'en voudrais bien une demi-douzaine des fois

NICOTOY60 a écrit :aahhhhh , sa c'est le genre de p'tit franchissement que j'aime bien ....................

il faut savoir conduire ..............

J’aime aussi ce genre de franchissement bien de chez nous.

Dommage qu’il faille faire partie d’un club ou avoir un lien privé pour accéder à plus de vidéos franco-française.

commando ricard a écrit :Je n'ai pas fait attention que le BJ avait appuyé sur les 2 boutons magiques. Le G, avait les bblocs engagés, je l'ai vu.
C'est sûr que quand t'as des blocs ça aide beaucoup. Sur mon 300GD, les 3 blocs ne sont pas là pour faire beau, cependant, je ne les engages que si ça ne passe au couple pas sans. Si je peux passer au couple sans les blocs, je le faits, ensuite si je vois que ça passe pas, plutôt que de mettre en mode bourrinage ON, je préfère engager un ou tous mes blocs.
Certains, m'ont dit : oui, mais toi t'as des blocs : ben oui, et alors, je les ai, donc c'est fait pour s'en servier aussi, non ????? Cela dit, j'engage que très rarement le bloc avant.

c'est vrai que pour le BJ on voit rien. je le suppose parceque je connais bien le gazier. quand on les a, ca serait con de pas les utiliser.
le GR n'a rien en bas dans les tours et une réduction médiocre , ce qui oblige a le tenir haut dans les tours. d'ou l'effet bourrinage assuré dans les difficultées. je connais un Y61 avec une boite réductée a 80% et 2 blocs, et ben ca grimpe comme un merco, tout en douceur.
ca sera certainement mon prochain investissement, mais un peu moins réducté.

xavier13 a écrit :question poid, un BJ, un GR et un merco, c'est du kif kif. c'est surtout la réduction qui est différente. le BJ, a 1mn, il a 2 boutons magiques, ca change aussi la donne.

l'essentiel, c'est d'arriver en haut.

xavier pourquoi tu ballance

tu es jaloux

vu la cote il vallait mieu les avoir

commando ricard a écrit :Sur mon 300GD, les 3 blocs ne sont pas là pour faire beau, cependant, je ne les engages que si ça ne passe au couple pas sans.

Dans certaines situations, sans le bloc central, tu ne dois pas aller bien loin.



Bon sinon, je remets le Haflinger dans ma culotte, il a l'air d'intéresser personne.

MG94 a écrit :
Bon sinon, je remets le Haflinger dans ma culotte, il a l'air d'intéresser personne.

si ca a l'air vraiment sympa ce truc, 650kg, tout bloqué, moteur bi-cylindre air-cooled fiat 126 (au bruit ca ressemble a la deuche je trouve, 2T? )

Il y en a meme un tout neuf a vendre dans mon bled :-)

4 temps. C'est vrai que le bruit fait penser à la deuche mais en plus nerveux (celui de la vidéo fait un bruit plutôt bizarre).

Celui que tu as vu a du être rénové je pense, il y a belle lurette que ce petit 4x4 n'est plus fabriqué.


Par contre c'est une super base pour faire un proto de trial redoutable qui peut faire quasiment jeu égal avec des protos tubulaires.
En voilà un sur une vidéo malheureusement très courte :



Roues de 15 ou 16 pouces (ça doit être du 12 à l'origine), plateau allégé au maximum, moteur préparé ou remplacé (certains on monté des moteur de moto je crois) et hop, roule !



Edit : corrigé quelques énörmes photes !

MG94 a écrit :Dans certaines situations, sans le bloc central, tu ne dois pas aller bien loin.



Bon sinon, je remets le Haflinger dans ma culotte, il a l'air d'intéresser personne.

C'est ce que je dis, en général j'essaye de passer( sans, mais si je vois que c'est impossible de passer prpre, ben je me sert des boutons magiques, pour passer en bourrinage OFF.
Après, la connaissance du terrain y est pour beaucoup. Je connaissait un endroit au dessus de Tende : un grimpette, qui a vu de nez était marrante, mais rien de faramineux. N'empêche que sans les blocs, ça passait pas.
Une année, y'a un groupe des Copains du G qui sont venus, en gros ils ne me croyaient pas qu'il fallait avoir les blocs engagés pour pâsser, ils ont essayés, ben ils ont finalement appuyé sur les boutons magique.

Maintenant, j'en suis à mon 3ème 300GD court, je commence un peu à le connaitre Donc, y'a des moments où je mets les blocs avant de m'engager.

Cela dit, bien le Half. Ca fait un Criss de bout que j'en ai pas vu tourner un, de même que les Steyr. Tu me diras, où je suis c'est vraiment pas courant