Forum 4x4

Subforest72 a écrit :+ 1


A vérifier aussi, soufflets de cardans AV coté boite et état de la ligne d'échappement !

Merci à toi

Adrien01 a écrit :Dac , c est quoi le self levelling ? Merci

Ce sont des amortisseurs arrière à compensation de charge, ils ont un petit réservoir accolé au corps d'amortisseur.

Bon ça y est , visite et essai effectué. Je vous fais un résumé, vous me direz ce que vous en pensez .

Donc j y vais avec un collègue assez calé en mécanique, on se penche dessous , on vérifie les soufflets de cardans, la corrosion, RAS de ce côté là. Les pneus ont des sculptures mais sont craquelés, ils sont secs donc à changer .

On ouvre le capot, le moteur présente bien, propre , les niveaux sont bons , liquide de refroidissement au mini comme je l avais lu ici . Système GPL neuf , montage propre .

L interieur est en bon état aussi, seul le siège conducteur a une légère déchirure sur le côté, rien de grave . Le tout ouvrant à une fissure , il s ouvre nickel mais galère a refermer , le petit spoiler a l air d offrir trop de résistance du coup il se rouvre , mais a tâtons on arrive a le fermer .

Essai routier , tout va bien, ça avance pas fort mais ça ronronne bien. Frein , direction Ok.
On essaye de trouver une place en bitume pour faire des 8 , grans moment de solitude, rien en vu , bref ça se finira sur un parking de supérette entre les voitures garées ça braque hyper bien, je n entends aucun bruit suspect , en même temps , je ne savais pas trop quoi écouter .

Le contrôle technique date du 16 mai, il mentionne les pneus en mauvais état, une différence d amortissement entre arriere gauche et arrière droit , et un défaut mineur de contrôle pollution.

Bref , le vendeur me propose de me changer les 4 pneus par des Yokohama geolandar , courroie de distribution et révision complète, il me la laisse à 6800 ... Ca me paraît correct , et vous ?
Désolé pour le pavé

jf1sf5 a écrit :Ce sont des amortisseurs arrière à compensation de charge, ils ont un petit réservoir accolé au corps d'amortisseur.

Merci pour l info, on a regardé les amortisseurs mais pas vu de réservoir accolé . Est ce possible qu il soit passé en amorto "normal" ?

Adrien01 a écrit :Merci pour l info, on a regardé les amortisseurs mais pas vu de réservoir accolé . Est ce possible qu il soit passé en amorto "normal" ?

C'était une option
De toutes façon ça se remplace en mettant amorto + ressort sans self levelling.

Selon ce que tu veux en faire (?) les geolandar c'est pas top du tout.
J'ai eu des go15 et c'est mauvais partout
Mieux vaut negocier du prix des pneu et t'en débrouiller.
Ça me paraît bien ton affaire

Comme mimouss, je la négocierais a 5'500.-/6'000.-€ sans révision ni pneus et je l'amènerais à Guillaume pour un check-up complet. Au moins, tu serais sûr que le travail serait bien fait

mimouss a écrit :C'était une option
De toutes façon ça se remplace en mettant amorto + ressort sans self levelling.

Selon ce que tu veux en faire (?) les geolandar c'est pas top du tout.
J'ai eu des go15 et c'est mauvais partout
Mieux vaut negocier du prix des pneu et t'en débrouiller.
Ça me paraît bien ton affaire

Dac, merci de ton avis. Mon utilisation va etre 60 % route / 40 % pistes , chemins gras . Tu me conseillerais lesquels ?

jf1sf5 a écrit :Comme mimouss, je la négocierais a 5'500.-/6'000.-€ sans révision ni pneus et je l'amènerais à Guillaume pour un check-up complet. Au moins, tu serais sûr que le travail serait bien fait

Oui j'ai lu qu 'il bichonnait les sub , mais ça me fait une sacrée tirée pour y aller. Avec une courroie de 2012 je prendrais pas le risque .

Quelle taille de pneu d'ailleurs dessus ?

Sans modifications, la taille de pneu max est le 215/70 16 ou 215/75 15 mais elles ne sont pas homologuées en France, du moins je ne crois pas.

Si tu habites dans l'est à voir ton nom de scène (ain, jura...), je te conseillerais volontiers le Nokian Rotiiva AT, j'en suis très satisfait après avoir eu des BF AT et des Grabber AT.

Aujourd'hui en passant sur du 215/70R16, comme Vincent nokian rotiva AT ou les Nouveaux BF Goodrich A/T2. Il vont vraiment bien, mais plus typés TT que les nokian. (A voir ce que tu veut sur route)

mimouss a écrit :C'était une option
De toutes façon ça se remplace en mettant amorto + ressort sans self levelling.

Selon ce que tu veux en faire (?) les geolandar c'est pas top du tout.
J'ai eu des go15 et c'est mauvais partout
Mieux vaut negocier du prix des pneu et t'en débrouiller.
Ça me paraît bien ton affaire

Moi j'ai des clients super satisfaits des G015. Par contre comme les Michelin latitude cross, passé 4/5 ans c'est naze sur route mouillée.