Forum 4x4

valJeep a écrit :Ayez, freins arrières remontés avec les durites neuves, au poil

Par contre 40 euros pour les 2 durites sur mesure, c'est le prix de la pince à collet

Je vais sûrement investir pour le mien, si il faut les changer à chaque fois qu'on remplace les cylindres de roue ça sera plus rentable

Pour l'instant j'ai changé les cylindres 2 fois, tout les 2 ans, à chaque CT

et le premier coup tout le pont était vidé de ses arbres, donc il y avait la place à tourner le cylindre au lieu de tourner le raccord

D'un autre côté il avait déjà 16 ans de route salée avec ses cylindres d'origines.....

Bon j'ai roulé un peu avant le CT, et j'ai un bruit lorsque je freine, en fait ce sont les plaquettes qui sont mal placées, elles bougent au freinage et ça claque. pourtant j'ai rien changer recemment, les plaquettes sont à mi usure, et les disques comme neuf.... par contre les colonettes des etriers ont du jeu, et les pas de vis des fixations sont pas en forme, j'ai du poser un filet rapporté sur un...

Personne a pu comparer avec ses étriers?

Sinon le XJ a eu sa contre visite, la gars était super étonné que j'ai fais autant de travaux dessus (croisillon 1/2 arbres, roulement AV, cylindres roues arrières, durites de freins, vidange de pont AV...).... bon en tout cas c'est bon il est reçu, on va pouvoir reprendre le pourrissage

franchement j ai pas regarde sur le mien
donc il est reparti pour 2 ans

je vient de changé les
-4 amorto en koni
-les lames arriere
-2 croisillon d arbre de roue
-amorto de direction
-vidange moteur
-filtre a huile
-filtre a gazoil
-filtre a air
-plaque de frein av

me reste a faire tambour arriere

et sa roule mieux que mon 4Litre ce VM avec c'est 315 000 km

oui oui je confirme le VM c'est pourri

Une journée de baptême ont eu raison de mes ailes, depuis que j'ai viré le plastique intérieur les crampons des pneus accrochent dans la tôle....

Bon du coup j'hésite soit a rallonger les butées de pont avant, soit a découper la tôle, sachant qu'en détente je peux rien gagner les tirants bloquent....

pourquoi tu demandes ?

coupe

Bebop a écrit :pourquoi tu demandes ?

coupe

ben ya ton adage qui me titille, 1" de perdue en compression = 2" de gagné en détente.... m'enfin je me dis que si je suis déjà en butée en détente (tirants, amortis, panard, durites de freins) je ne peux que tenter de conserver ma compression actuelle, isn't it?

Pour mes étriers j'ai la meme usure mais pas les memes symptomes

decoupe les ailes


pour lavant aucune limite

pour l arriere mef moi j ai decouper pour les bushwacker et tu peut pas aller trop loin sinon tu te retrouve a voir le jour dans le jeep

moi j ai boucher avec de la colle a pare brise mais j avais pas grand chose d ouvert