Forum 4x4

platplat a écrit :Bah, pour un véhicule unique en France, si il était homologué correctement, le prix serait pas plus surprenant que ca.

Ah ça je dis pas, mais je me suis arrêté car pas dans mon Budget pour le moment

Par contre bizarre que l'UTAC ne passe pas la bagnole en 5 places...

J'avoue que ca me fait m'interroger.

L import du Japon c est pas comme les autres pays...

Il me semble que c est un probleme de PTAC et de calcul du poids des occupants, c est pour ca que beaucoup de
bagnoles qui viennent de la bas perdent des places.

MAXIMAX51 a écrit :L import du Japon c est pas comme les autres pays...

Il me semble que c est un probleme de PTAC et de calcul du poids des occupants, c est pour ca que beaucoup de
bagnoles qui viennent de la bas perdent des places.

Ouai mais là le modèle est existant en Europe au niveau carrosserie hormis le fait que ce soit une conduite à droite et une STI...

CharonneFR a écrit :Ouai mais là le modèle est existant en Europe au niveau carrosserie hormis le fait que ce soit une conduite à droite et une STI...

Ouais mais ce qui compte c'est le PTAC du pays d origine.
On s en tape que le modèle existe pour d autre marchés...

N'achetez pas de ressort HD Pedders pour SG
Saggy butt est le nouveau surnom de mon forester !

Il me semble que ton Forester a toujours été un peu bas derrière, peut-être que des cales 1/2" supplémentaires résoudront ton "saggy butt" !

Bah, a vide il a fière allure, le cul bien haut
Mais avec un plein et un peu de matos l'atellage est par terre
Je pensais plus a des ressorts plus rigides/haut, apparemment ceux de SG sont plus souples ...

Je ne peux pas t'aider pour le choix des ressorts, les seuls montages que j'ai eus à l'arrière sont les ressorts SF d'origine avec amortisseurs "self-levelling" de SG puis je suis passé aux coilovers.

Le mien tient très bien la charge. Tout pedders (a l'ar c'est amortos sg, ressort sf)
Sur la photo il y a environ 1tonne dedans...