Forum 4x4

christian.styling a écrit :mais qu'il est BEAU ce 4x4
faudrait lui mettre des protections...

Mici

Pour les protection à quel endroit tu pense ?
J'avais déjà songé à un sabot, mais la place fait cruellement défaut , après sous la BT la tole d'origine est bien foutu , peut être à légèrement modifier.

jeje_66 a écrit :Mici

Pour les protection à quel endroit tu pense ?
J'avais déjà songé à un sabot, mais la place fait cruellement défaut , après sous la BT la tole d'origine est bien foutu , peut être à légèrement modifier.

en premier il faut mettre des tubes de chauffages en protection latérales des bas de caisse (sous les portes)

ensuite un sabot avant devant la timonerie de direction

et ensuite mais c'est moins indispensable, une plaque sous les boites
éventuellement des coquilles de protection de pont (surtout l'avant)

Merci Christian, je prend note

le Rocky a la réputation de disposer d'un couple camionnesque en usage TT, c'est vrai ?

Oui, c'est vrai, il a un couple impressionnant.
C'est un peu ce qui m'a encouragé à signer. C'est aussi ce qui m'a le plus surpris lors de son essai.

On parle bien sur d'un vehicule essence.
Pour te donner un exemple, il et à peine plus gros qu'un Sam et pèse pas beaucoup plus lourd : environ 1350 Kg. Je prend le Sam pour exemple car c'est pour moi ce qui s'y raproche le plus en gabarit et en conception (léger et rustique) et aussi parce que mon grand père en à un pour comparer. Il faut s'imaginer que le Sam et propulsé par un 1300cc d'une soixantaine de chevaux alors que le Rocky et entrainé par un moteur de 2000cc avec 88ch (en l'occurence le moteur 3Y Toyota qui équipe les Hiace si je me trompe pas). Je trouve aussi que le Rocky et très bien réducté comparé au Sam.

Là ou avec le sam on passe en accelérent pour pas caler, tu serait bleuffé de voir où je monte juste sur un filet de gaz pour pas faire peiner le moteur.

Pour le Diesel je connait pas du tout, mais imagine 1400 KG avec un moteur 2.8d et puis avec la greffe d'un turbo pour les plus récents. C'est sur que là aussi c'est un moteur Toyota et d'après mon père qui à eu l'occasion de voir à l'époque celui de son collègue à l'oeuvre, c'est le même moteur que le BJ40 mais inversé (admission - échappement), en tout cas c'est très proche, donc je pense aussi très coupleux.

J'espère avoir éclairé ton intérrogation

un autre véhicule qui s'en rapproche c'est tout simplement le patrol : propulsion 4x2 sur route, crabotage de l'avant en TT sans différentiel inter-pont, une boite de vitesses courtes, un châssis échelle, deux essieux rigides et des lames de ressort à l'avant et à l'arrière du pur et dur sans concession au modernisme

un de mes exploit

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salut
bin alors mon vévé tu voulais faire un bain de boue ?
bonne soirée
a++
$

STAN-43 a écrit :salut
bin alors mon vévé tu voulais faire un bain de boue ?
bonne soirée
a++
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Juste une p'tite thalasso !

elle est était pas grosse la flaflaque

Mais qu'est qu'il était gros le troutrou sous la l'eau l'eau