Forum 4x4

ben.rusty1 a écrit :d origine c un glissement limité arriere!

le bloc se fait chez measson apparement.....

merci pour l'info ( c'etais une question que je poser )

je me suis longtemps taté avant de choisir un RR

Mon pot et him self ...

Tiens ce RR avec le capeau en drapeau.....je le voit partout !!

Il y a deux ans vous étiez au Gooddwill quand j'y étais !

Bon... juste comme ça, ce post m'a donné une idée et je suis
allé rechercher les photos d'un après midi entretien 4x4 dans
le garage poids lourd d'un ami du Forum et une fois effectué
nos travaux on s'est amusé à une petite récréation pour voir
si un Unimog en attente de caisse pompier pouvait croiser
quelque chose de bien coté ponts en descente marche arrière
dans l'escalier de la fosse... Si si .... c'est possible.


Alors ... ben ça donne ça ... on s'est arrêté un peu avant
la boule de pont.




Démonstration : Ca croise un Unimog !!













On est parfois des grands enfants Hein Thierry

Patlabor a écrit :

Meme le chassis participe Il se vrille d'au moins 20cm

c'est un truc de fou ce croisement de pont !

malouin "je regarderai plus mes camions rouge comme ca"

Eric13 a écrit :Meme le chassis participe Il se vrille d'au moins 20cm

C'est le principe même de l'Unimog (enfin, un des principes)...

Que c'est impressionnant un Unimog en action!
J'avais déjà entendu parler du principe du châssis semi-souple mais je ne pensais pas que c'était aussi spectaculaire quand même.

M'enfin, vous n'auriez pas eu l'air con de planter le camion dans la fosse, n'est-ce pas?
"Euh, chef, j'ai fait une marche arrière malencontreuse et le gros camion rouge est tout coincé..."

Sam