Forum 4x4

Dernière partie : dimanche




Nicodeuche et sa magnifique Voisin ! ! ca n’a l’air de rien comme ça hein ? attendez la suite …




j’aime bien les arbres, vous le savez ! ! ! ca se confirme. Là, je ne suis pas encore bloqué …



là, non plus …



là…. Oui…. On ne voit pas bien mais il y a deux gros rochers devant et sur le coté de la roue AV gauche, un arbre derrière à … 10 cm … un autre sur l’arrière gauche à 0cm …. Deux autres sur le coté droit à 3 cm … et obligé de faire marche AR … sauf que en MAR, les roues ne suivent pas le même chemin … j’ai passé une heure de solitude … à me demander si j’allais pas sortir le treuil pour faire ripper l’ar … un comble, sur du plat … j’ai une signature sur une porte



nous revoilà dans l’intérieur de la Nicodeuche … les deux leviers (rouge et blanc) servent pour le crabotage et les courtes . Pas de diff central. La transmission vers l’AR passe dans le tunnel (tube rond) et traverse l’habitacle, sans prendre trop de place finalement.



cardan AR coté roue : l’angle de travail est important ! ! ! tout semble petit, mais c’est si léger …. On est loin des 2,2 T d’un nissan ou Toy ;.. remarquez le renfort pratiqué sur le pot de suspatte . La mise au point a du être longue, même si la plus part des pièces sont d’origine Citroën.



le pont AR, avec ses freins de chaque coté, très haut perché, il prend de la place dans le coffre. Mais d’un autre coté, il est parfaitement à l’abri des chocs. Ne serait il pas tout simplement une BV inversée ? ou je me suis trompé de sens ? Au secours Nicodeuche … j’ai un doute …

bref, ne vous y fiez pas ! ! toute sa mécanique est bien placée, et avec son faible poids, il suffit de mettre un long « ski » dessous pour que cela puisse passer partout … ski qui sera monté prochainement il me semble. Les débattements n’étants pas mal du tout d’origine, il ne reste plus qu’à monter des pneus adaptés, à couper encore les ailes et ca sera terrible ! seul inconvénient : s’il te plaît, nicodeuch, ne l’abîme pas ! ! !




et MG se balade tranquillement …





le fameux pont d’olivier … A priori, rien d’anormal …



j’ai découvert la fonction « pilote automatique » de mon def …





bon, là, qu’est ce que vous voulez que je vous dises … je sais plus … je sais pas ….




Garfield « en prise » avec ToyIta … les compteurs des trouillométres sont ré étalonnés … Taz, tu as du taf . …



beaucoup de Taf …



énormément de taf …. Tu as bien fait de venir …



sur le retour, le « team Parisien » , MG en Tête. Le plus incroyable : orage derrière, orage devant, et sur les cotés, MG n’aura pas bâché jusqu’au bout et … pas une goutte ne tombera … ou presque … c’est pas à moi que cela arriverait ! ! !



le Team Parisien ! ! ! tous de retour !

the end .

j'oubliais ... le G : ca roule au super les stations sont rares

Oui c'est super.

Et bien c'a y est: Les 28 (mjm28 et Def28) sont bien rentrés de ce week end F A B U L E U X

Alors bien sûr tout le monde l'a déjà dit mais c'est vraiment justifié: un grand grand bravo à toute l'équipe des organisateurs de cette sortie mémorable
Tout était réglé au quart de poil et les balades étaient vraiment sympas.

Pour nous, c'était la première grande rencontre avec les 4treux du forum et effectivement, on en reviens avec une pensée toute simple: Quand est ce qu'on recomence

Et effectivement, le final non prévu du dimanche soir nous a permis de découvrir des spécialités culinaires locales:
la salade fraiche sur assiette chaude pour garfield
et pour moi un nouveau desert: l'escalope milanaise
Mais l'ambiance autour de la table nous a permis de bien digérer ces menus exotiques


En tout cas, je suis très content de mon vieux BJ. Environ 1200 kms aller/retour plus les balades sur place et un peu de terrain et "presque" aucun soucis. Juste une petite durite de gas oil à resserrer avant de partir du camping Lundi matin (merci à Def28 et son oeil de Lynx) et .......
plus d'embrayage à 5 kms de la maison au retour

En fait une fuite de liquide. Soit la durite soit le recepteur . Je verrais ca demain. J'ai refait le plein du bocal et on est rentré au bercail.
Mais bon, à 350 000 kms on peut pas vraiment lui en vouloir

Allez, maintenant coucouche panier papattes en rond. Il est l'heure d'aller au dodo. Alors à très bientôt j'espère

pattbo a écrit :Dernière partie : dimanche




Nicodeuche et sa magnifique Voisin ! ! ca n’a l’air de rien comme ça hein ? attendez la suite …




j’aime bien les arbres, vous le savez ! ! ! ca se confirme. Là, je ne suis pas encore bloqué …



là, non plus …



là…. Oui…. On ne voit pas bien mais il y a deux gros rochers devant et sur le coté de la roue AV gauche, un arbre derrière à … 10 cm … un autre sur l’arrière gauche à 0cm …. Deux autres sur le coté droit à 3 cm … et obligé de faire marche AR … sauf que en MAR, les roues ne suivent pas le même chemin … j’ai passé une heure de solitude … à me demander si j’allais pas sortir le treuil pour faire ripper l’ar … un comble, sur du plat … j’ai une signature sur une porte



nous revoilà dans l’intérieur de la Nicodeuche … les deux leviers (rouge et blanc) servent pour le crabotage et les courtes . Pas de diff central. La transmission vers l’AR passe dans le tunnel (tube rond) et traverse l’habitacle, sans prendre trop de place finalement.



cardan AR coté roue : l’angle de travail est important ! ! ! tout semble petit, mais c’est si léger …. On est loin des 2,2 T d’un nissan ou Toy ]http://pattbo.free.fr/sorties4x4/montal ... 92_web.jpg[/img]

le pont AR, avec ses freins de chaque coté, très haut perché, il prend de la place dans le coffre. Mais d’un autre coté, il est parfaitement à l’abri des chocs. Ne serait il pas tout simplement une BV inversée ? ou je me suis trompé de sens ? Au secours Nicodeuche … j’ai un doute …

bref, ne vous y fiez pas ! ! toute sa mécanique est bien placée, et avec son faible poids, il suffit de mettre un long « ski » dessous pour que cela puisse passer partout … ski qui sera monté prochainement il me semble. Les débattements n’étants pas mal du tout d’origine, il ne reste plus qu’à monter des pneus adaptés, à couper encore les ailes et ca sera terrible ! seul inconvénient : s’il te plaît, nicodeuch, ne l’abîme pas ! ! !

C'est bien Patt tu retiens bien tout ce que je t'ai dis !

Juste une ou deux petites correction mais rien de grave:
- il n'y a pas de levier pour les courtes puisque je n'ai pas de gamme courte... Les deux leviers servent au crabotage de l'arbre: le blanc solidarise le pont AR avec l'arbre et le rouge crabote l'arbre à la boîte avant.

-le pont AR est effectivement une boîte de vitesse dans le même sens qu'à l'avant (donc elle n'est pas inversée ) vidée de sa pignonnerie en laissant deux ou trois truc dedans juste pour que ça marche

-Tu as raison un ski sera monté très prochainement comme ça je pourrais toucher sans avoir peur de rien du fait du faible poids de la bête.
Contrairement à ce qu'on pourrait croire pas besoin de très bon pneux: des neiges suffisent tant que tu n'attaques pas des bourbiers d'1m de profond Et puis pour cet usage j'ai des Baboulins...

Ah oui j'ouliais Patt: ne t'inquiète pas je ne l'abimerai pas !!!

Bon, et bien Merci à tous pour votre participation, votre bonne humeur et l'ambiance que vous avez mis ce WE

et à bientot pour de nouvelles sorties

merci pattbo pour se reportage photos c'etais genial
et bidru la une tete mdr
trop de soleil a du lui chauffer le cerveau lol

l'erreur n'etait pas là où je pensais ...

Delta78 a écrit :merci pattbo pour se reportage photos c'etais genial
et bidru la une tete mdr
trop de soleil a du lui chauffer le cerveau lol

je crois que ca fait longtemps qu'il est fondu son cerveau tu crois pas ?