Forum 4x4

Subforest72 a écrit :Joli la plaquette !

J'ai eu pas mal aussi l'autre jour cherchez bien la plaquette côté pistons :

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Disque un peu réduit...

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recalé au CT il y a 1an, il avait roulé tel quel jusqu'à aujourd'hui... 700km pour venir me voir, sans un poil de frein (1 plaquette partie, les pistons contre le disque, et donc sortis du joint, plus de liquide... Obligé de faire preuve de pédagogie car c'est un client, mais c'est être un potentiel assassin de rouler comme ça

Comme quoi la réforme du CT n'y aurais rien changé.. un peu de sens des responsabilité suffirait

tain il fait fort lui

tiens hier en discutant avec le controleur sur tout et rien on en ai venu au prix des visite et contre visite

bon rien de neuf sauf un augmentation des visites

mais les contre visite il va y avoir 3 tarif


exemple

tu vient avec une plate et la protection sous le moteur et absente chercher pas c'est contre visite

donc on revient avec une neuve donc pas de soucis

avant le controleur fesait un controle visuel elle etait la ok 5min 10€

maintenant il faut qu'il fasse un controle visuel mais en plus prenne la polution regarde la ligne echappement bref plus de temps

donc on passe sur un tarif de 30€ environ lui ma dit en gros 32


donc visite simple 10 a 15€
visite poussé 30€
visite tres poussé 50€

donc les contre visite sa fera plus rigolé certain

J'ai une plate qui d'origine n'a pas de plaque sous moteur..

Va falloir venir avec les dossiers d'homologation.

platplat a écrit :J'ai une plate qui d'origine n'a pas de plaque sous moteur..

Va falloir venir avec les dossiers d'homologation.

j ai parler de plaque sous moteur parce qu on avait prie cet exemple

apres j ai parlé rehausse ,rabaissement

mais bon sa sert a rien d en parler meme lui sait pas encore exactement (ou veut pas en dire plus )

tristanlcf a écrit :j ai parler de plaque sous moteur parce qu on avait prie cet exemple

apres j ai parlé rehausse ,rabaissement

mais bon sa sert a rien d en parler meme lui sait pas encore exactement (ou veut pas en dire plus )

Ils ont pas tous fait la formation encore.

Par contre, les delais se sont allongés, celui qui me fait la Jeep habituellement ne peux me la prendre que dans un mois, ou faut que je lui laisse toute la journée pour qu'il la passe entre deux caisses vite fait.

tristanlcf a écrit :j ai parler de plaque sous moteur parce qu on avait prie cet exemple

apres j ai parlé rehausse ,rabaissement

mais bon sa sert a rien d en parler meme lui sait pas encore exactement (ou veut pas en dire plus )

Le mien ne sait pas où trouver la numéro vin et la plaque constructeur sur mon GC. Faut que j'y montre. Et l'avant dernière fois, cela m'a valu une contre visite.

De même qu'il ne sait pas la pression des pneus (mais connait la taille homologuée).

Bref, mon GC n'est que partiellement dans sa base de données.

Je n'ose pas imaginer le ZJ, qui a eut une première vie au Canada. Enfin si. La taille des pneus homologués n'est pas connue.

maman94 a écrit :Le mien ne sait pas où trouver la numéro vin et la plaque constructeur sur mon GC. Faut que j'y montre. Et l'avant dernière fois, cela m'a valu une contre visite.

De même qu'il ne sait pas la pression des pneus (mais connait la taille homologuée).

Bref, mon GC n'est que partiellement dans sa base de données.

Je n'ose pas imaginer le ZJ, qui a eut une première vie au Canada. Enfin si. La taille des pneus homologués n'est pas connue.

alors image un toy de 30 ans

remarque il s en tape il veulent les mettre a la poubelle

Subforest72 a écrit :
Comme quoi la réforme du CT n'y aurais rien changé.. un peu de sens des responsabilité suffirait

De toute manière, sur certains points (rouille etc) tout dépendra de l'interprétation que fera le contrôleur.

passionné a écrit : Il m'a dit aussi que les réparations sur la caisse devront être invisibles et que la sur épaisseur de blackson sera interdite.

Ou comment surinterpréter la loi.

Une sur-épaisseur ne veut pas dire, rouille perforante.

Sur mon ZJ, j'ai une sorte de, comment dire, crépis (?) sous les planchers. Et ce n'est pas le seul avec cette protection (quasi à l'identique) que j'ai pu voir.

Le BJ vient de passer et mon contrôleur a été rassurant. A part le trou de rouille dans la caisse le reste ne posera pas de problèmes plus que maintenant. Une découpe/soudure propre et ça passera encore dans deux ans.
C'est un peu plus sévère comme à chaque réforme mais pas de quoi s'affoler.