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tien c est eux

STAREXCEL

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valJeep a écrit :un garago d'un autre AD au black....

ben donc ça n'a aucune valeur

et sinon les diffs qu'il a soit disant commandé, il en fait quoi des presses papier ????

JMTT a écrit :ben donc ça n'a aucune valeur

et sinon les diffs qu'il a soit disant commandé, il en fait quoi des presses papier ????

bah soi disant, donc sans doute jamais commandé....

un tirant de pont qui fait grogner le diff

j-f 85 a écrit :un tirant de pont qui fait grogner le diff

ouai je trouve ça comique comme explication venant d'un mécano j'y retourne le 8 (peut pas avant je déménage...), je repars avec un chèque ou une caisse qui roule (la passat est encore chez eux, je l'essai et je pars avec)

moi je ferais ça car à ta place je ne serais jamais en confiance

tu prends la passat, si elle te plaît à l'usage tu la gardes, sinon tu las vends son prix. mais au moins exit la saucisse.

et ça donne quoi????

ils ont démontés le diff, les roulement de la cage était mort... en principe ils ont du vérifier le glissement limité.... mais j'ai pas eu de news.

De toute façon je sais qu'ils ont ouvert le pont, alors qu'ils n'ont aucun des outils nécessaire, notamment pour régler le jeu après remontage avec des roulement neuf.... donc ça crains.

valJeep a écrit :ils ont démontés le diff, les roulement de la cage était mort... en principe ils ont du vérifier le glissement limité.... mais j'ai pas eu de news.

De toute façon je sais qu'ils ont ouvert le pont, alors qu'ils n'ont aucun des outils nécessaire, notamment pour régler le jeu après remontage avec des roulement neuf.... donc ça crains.

d'ailleurs, quelqu'un aurait les pages du service manuel en français pour les ponts de WJ? j'ai pas le courage de traduire la version anglaise au mécano...