[Frontera 2,2 DTI] enclenchement intempestif du pont avant

[NeoStef]

Pas de souci pour changer des pièces et je vais pas tout de suite me tourner vers la solution garage... je connais trop la tendance actuelle au devis prohibitif.

Je vais donc faire comme je l'ai dit ci dessus :
- Contrôle des tensions aux connecteurs des cables arrivant sur les électrovannes
- Contrôle des impédances des électrovannes
- Contrôle d'enclenchement 2x4 / 4x4 en soulevant le monstre.
- Contrôle du capteur de BT

PS : Je crois que j'ai oublié de remplacer deux durites : celles passant derrière le moteur vers le tablier.

[ange_remy]

j espère que il vont trouver ou tu va trouver attention chez opel il safe faire fonctionner la calculatrice
regarde d autre garage aussi

[pourquoi2b]

bonjour à tous,
je viens solliciter l'expérience des spécialises et/ou des malchanceux pour mon problème de transmission...

Mon OPEL FRONTERA 2.2DTI (2000) à un dysfonctionnement du système d'enclenchement du pont avant (mode 4x4). Le pont avant essaie de s'enclencher de manière intempestive!
Symptômes:
- battement d'un relais.
- voyant "4x4" qui clignote au tableau de bord.
- enclenchement partiel = bruit mécanique du pont avant (bruit de montée en vitesse)
tout ça sans que le pont s'enclenche complètement ou normalement.

Conditions: (parfois)
- lorsque j'accélère fortement.
- lorsque je braque à droite.

Le véhicule a déjà été diagnostiqué par OPEL mais le chef d'atelier m'a avoué ne pas comprendre le défaut et Opel France comme Allemange n'ont pas de retour d'expérience là dessus!
Dans le "doute" il m'a remplacé le bouton de commande du mode 4x4.... sans effet.

Ce que je peux rajouter: pour avoir coupé le contact en roulant (à faible allure dans un chemin privé) les "effets" sont identiques aux symptômes cités plus haut....

Je me dirigerais vers un faut contact ou court-circuit car je pense avoir déjà reproduit ce défaut (battement d'un relais) en bougeant un faisceau électrique (moteur à l'arrêt mais avec le contact).

vos avis?

arrangé vous, non??????

http://www.forum4x4.com/threads/111738- ... -svp/page2

[mich07]

PS : Je crois que j'ai oublié de remplacer deux durites : celles passant derrière le moteur vers le tablier.

Tu dois en avoir une des deux qui va sur la boite de transfert,!!!!

Sinon si le problème a changé voir agraver suite au changement de durites, faut peut être bien contrôler leurs branchement et raccord!!!!

[NeoStef]

J'ai effectivement remplacé celle sur la BT.

Il me reste les deux plus longues dans le compartiment moteur passant le long du moteur. (elles partent de 2 soupapes du trio sur le côté conducteur et finissent derrière le moteur vers le tablier)

Ce soir j'ai juste eu le temps de vérifier que la connectique arrivant sur les électrovannes répondait bien à l'impulsion sur le boitier au tdb :
- Pas appuyé = 14 VDC aux bornes des deux connecteurs gris et bleu (mais voyant clignotant)
- Appuyé = 0VDC aux bornes de chaque connecteurs. (Voyant fixe)

Chaque électrovanne possède une impédance de 42 Ohms, est ce normal selon vous ?

Je n'ai pu soulever le front pour vérifier l'enclenchement du pont ou non selon la situation... j'espère avoir un peu de temps avant la nuit demain soir.

[NeoStef]

Bon, après un WE chargé pour des raisons délicates... j'ai pris le temps ce soir de soulever le front de l'avant.

1. En mode 2x4 (mais voyant clignotant) : je tourne une roue l'autre ne bouge pas et l'arbre venant de la BT tourne (idem si je prends l'autre roue)
2. En mode 4x4 (voyant fixe) : je tourne une roue, l'autre tourne dans l'autre sens et l'arbre venant de la BT est fixe (logique vous me direz puisque accouplé à l'arbre fixe arrière par la BT)

Donc j'en conclue que mon gros respecte bien les modes mais que le capteur de BT doit renvoyer une mauvaise info (car voyant clignotant en 2x4)

De surcroit il faudra que je vérifie en roulant que je n'ai plus d'enclenchement intempestif).

Mais commençons par résoudre ce prob de voyant.

[mich07]

A la relecture de post on peut avoir effectivement avoir un doute sur ce capteur. Reste a savoir les soucis qu'il avait eu a l'origine... a ta place j'essayerais d'accéder a la connectique par les leviers de vitesse, pour en controler l"état...
Lorsque tu es en 2X4, et donc a priori, d'apres tes constatations, avec le pont avant désenclenché malgré le clignotement du voyant,..... peux tu passer en courtes????




As tu essayé de manoeuvrer plusieurs fois de suite ton levier boite courte, de facon a "forcer" un peu le contact au niveau de la bille du capteur????

[NeoStef]

En 2x4, voyant clignotant, je ne peux passer les courtes.

- Je vais donc procéder à un contrôle du capteur sur la BT (pas facile, la nuit tombe tôt maintenant). L'intervention de l'ancien proprio portait sur la connectique de ce capteur.

Même en passant par dessous, j'atteins la connectique et le capteur, je tenterai de passer par là.

[NeoStef]

Capteur BT HS !!!

Les fils sortant de la base du capteur étaient relativement dénudés et pas mal de brins coupés.
La bille de capteur n'a par contre pas de mal à se déplacer.

Que vaut mieux-t-il faire ?
- Changer le capteur par un neuf ?
- Changer le capteur par un occas ? (je peux en avoir un pour 20€ mais au niveau des fils, c'est peut etre aussi âgé et usé)
- Refaire le fil mais ça semble délicat vu que les brins sont rompus à ras du cul du capteur ?

Merci des conseils.

[této]

Combien cela coûte en neuf ???

A +