Forum 4x4

Horsepower a écrit :David
un HZJ74 chassie moyen (comme 73) ressort hélicoïdale devant lame derrière et le même moteur que moi mais le mec a rajouter un turbo

http://www.leboncoin.fr/voitures/129194742.htm?ca=12_s

quelle déconneur se raff !!
au prix de la férraille et encore !!
8000 euro une épave !!

au faite je suis retourné avec le terrano a l'endroi ou je suis resté bloqué avec le LJ et tu c'est quoi ....?




sa passe avec mon SUV breack surélevé
je dis pas que sa passe impect ni comme le reureu mais sa passe !!
toyota champion du fiable mais pour le reste .. !

david V8 60 a écrit :quelle déconneur se raff !!
au prix de la férraille et encore !!
8000 euro une épave !!

il est trop chère (le mec il reve )
mais a moitié du prix afficher tu peut le refaire et GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
c'est un super 4X4

Ouais ouais ... Allez HOP, AU LIIIT Raph', t'as d'la route demain ptiot





Profites-en bien

Anjuna a écrit :Ouais ouais ... Allez HOP, AU LIIIT Raph', t'as d'la route demain ptiot





Profites-en bien

oui j'y vais de suite
j'espère a septembre avec plein de belle photos a te montré

Horsepower a écrit :oui j'y vais de suite
j'espère a septembre avec plein de belle photos a te montré

david V8 60 a écrit :au faite je suis retourné avec le terrano a l'endroi ou je suis resté bloqué avec le LJ et tu c'est quoi ....?




sa passe avec mon SUV breack surélevé
je dis pas que sa passe impect ni comme le reureu mais sa passe !!
toyota champion du fiable mais pour le reste .. !

David, David, tu es quand meme bien place pour savoir qu'une simple pression differente de pneus, une terrain plus ou moinsse humide fait deja une tres grande difference entre "Passe" et Passe pas ...", alors en plus si tu rajoutes la facon d'attaquer unedifficulte, des longueurs d'empattement differentes (qui font que l'on est en croisement de pont ou pas ..) ... tu vois ce que je veux dire ...

Une simple photo qui n'a l'air de rien ainsi :



Plusieurs marches a franchir (apres les gugus de la photo) aux Combes Grondees pour ceusses qui connaissent !
Seuls un HJ (empattement long), un kz73 (avec un super pilote au cerceau) et mon baudet (avec une buse au volant) y sont arrives, les empattements courts ne passaient pas ... pourant le baudet est loin d'etre une reference en matiere de TT !

chaque véhicule est issu d'une culture de marque qui génère autant de qualités que de défauts.

Chez LR, on se moque parfois d'une soit-disante fragilité, qui est tout simplement la conséquence technique d'une voiture dimensionnée et conçue pour travailler en souplesse (au propre comme au figuré), dans d'autres marques on est dans un véhicule plus raide qui sera conduit plus en force (avec les pièces mécaniques dimensionnées en fonction dès la conception). La conduite ne sera pas la même obligatoirement.

à aucune moment, je n'ai dit mieux ou pire. mais je me demande jusqu'à quel point un conducteur habitué à un style de voiture a besoin de s'approprier l'autre façon de faire, a besoin d'apprendre à connaître cette autre façon de réagir sur un terrain de la part d'un véhicule bien différent.

moi j'éssaie toujours d'etre le plus doux possible j'aime pas les passage en force !
comme tu dis stefan l'empattement y est pour beaucoup aussi mais le croisement du toy n'y est pas rien n'on !!
bref fau juste que je trouve un 4.2L avec un block de GR et les croisement d'un land facil !

Bah d'origine, un Land sera bien meilleur franchisseur qu'un Toy. Ils croisent mieux à la base.

Maintenant, avec deux trois modifs, tu aboutiras à une machine équivalente.