Forum 4x4

la derniere fois que j'ai vu de telles marques sur un piston c'est le jour ou il a avalé la pointe des bougies de prechauf....
reprend les longueur de tes bougies et compare avec du neuf il suffit juste de la pointe pour foutre le bordel
ensuite regarde tes chambres de precomb voir si elles ne sont pas fissurée par l'interieur et qu'un morceau serait tomber dedans ...

quoi qu'il en soit c'est tomber direct et non pas injecté ...c'est pas possible ...

si t'as besoin de pieces ....demande et je regardes .....

a+lff

Les pistons qu'es que tu en penses, je laisse comme ça, ça risque rien?

Pour le reste, je vais mesurer les bougies et vérifier les précambre, mais extérieurement elles n'ont rien, ce serait coté bougie?

Sinon, il me faut
1 soupape d'admission
le jeu de demi clavette
1 joint de queue de soupape
Certainement un jeu de pastille
1 joint de culasse 5 trous
J'en profiterais bien pour changer le turbo, il avait déjà pas mal de jeu, mais là c'est vraiment limite

Et certainement un ou 2 trucs que j'oublie, mais bon je fais ma liste et demain je passe commande en "urgent" faut que ça roule pour le WE du 11-12

salut

pas de chance quand même

ne serait il pas possible que ces marques viennent de résidus du pare feu lors de changement ou de tarage d'injecteurs !!!

bises lili

J'ai rtouvé d'ou viennent les bout d'acier qui se sont retrouvés sur le piston, c'est les guide de soupape qui a cassé, vu que la soupape a cassée, es qu'elle a cassée et quand tombant elle a été poussée par le piston et que le guide a cassé a ce moment, on ne le saura jamais, bref y a du boulot

http://www.forum4x4.com/threads/96794-C ... de-soupape

Bonsoir

Même si les marques n'ont pas l'air violentes à vue de photos, avant de te lancer dans une réfection de la culasse, il me semble judicieux de jetter un oeil aux deux bielles concernées

Bon courage à toi

Les bielles, je ne pense pas qu'elles aient quoi que ce soit, c'est quand même un 3 litresn avec les bielles en concéquence

Je pense pas non plus, ça n'a pas l'air d'avoir tapé fort à priori

Mais je me dis que si tu te fais suer à remettre la culasse à neuf et qu'au redémarrage, clac clac clac ... Toi pas content ...

Alors que là, il suffit d'ouvrir le carter moteur pour vérifier s'il y a du jeu

Mais ça n'est que mon avis hein

Pour ouvrir le carter, faut tomber le moteur, sinon c'est sur que je prendrais le temps de le faire, mais je vais passer les tête de pistons au comparateur.

pat 25 a écrit :Pour ouvrir le carter, faut tomber le moteur, sinon c'est sur que je prendrais le temps de le faire, mais je vais passer les tête de pistons au comparateur.

Bah çà je savais pas Merci les ingénieurs