Forum 4x4

donc cela va être refait . En voila une bonne nouvelle & un de sauvé ..........






Cordialement Raf .

normalement oui, ca me faisiat mal au coeur de le vendre pour piece car (steph le confirmera ou pas ) mis a part la carrosserie qui a quelques bosses et quelques eclats de peinture le moteur tourne bien et le chassis est bon .
je vous ferai de belles photos a son retour a la maison

pegase a écrit :normalement oui, ca me faisiat mal au coeur de le vendre pour piece car (steph le confirmera ou pas ) mis a part la carrosserie qui a quelques bosses et quelques eclats de peinture le moteur tourne bien et le chassis est bon .
je vous ferai de belles photos a son retour a la maison

place est faite le 6 roue a quitté l'atelier

maintenant un peu de rangement, enfin maintenant oui mais pas immédiatement non plus

pegase a écrit :normalement oui, ca me faisiat mal au coeur de le vendre pour piece car (steph le confirmera ou pas ) mis a part la carrosserie qui a quelques bosses et quelques eclats de peinture le moteur tourne bien et le chassis est bon .
je vous ferai de belles photos a son retour a la maison

Salut à tous,

C'est très bien de faire des photos à ton retour, mais des photos pendant l'opération serait très très instructives. Enfin, si STV8 te le permets

J'ai l'impression que le mien va devoir subir la même opération dans pas longtemps.

A plus

Vincent

c'est un virus !!!!

je dois admettre avoir du mal a comprendre pourquoi ca a casser mais au demontage on devrait y voir plus clair

pour les tofs pas de probleme ( sauf si je suis seul )

stv8 a écrit :c'est un virus !!!!

je dois admettre avoir du mal a comprendre pourquoi ca a casser mais au demontage on devrait y voir plus clair

pour les tofs pas de probleme ( sauf si je suis seul )

Ben j'espère quand même que Pegasse sera avec toi pour t'aider et il pourra bien prendre les photos

Pour l'origine du problème, je sais que lors du rallye nous avons tapé fort contre une grosse bosse d'herbe à chameau et résultat instantané, un T2 qui tirait à droite Au retour, vérif et la une petite fissure de 1,5 cm de long dans la même zone que Pegasse Et aujourd'hui j'ai changé les silents blocs a l'arrière de la tige de compression (le bras à l'arrière du triangle inférieur) ils étaient massacrés coté droit. Ce qui fait que le bras du chassis avait peut être un peu plus à travailler que en situation normale. Pourtant je les avait changé avant le rallye. Bon, je pense que le fait d'avoir le différentiel quaiffe à l'avant plus une boite hyper réductée en courte fait que j'ai bien plus de contraintes d'appliquées sur le pont avant que sur une version plus standard. C'est simple, mon T2 , en mode 4X4 c'est plus le pont avant qui travaille. Le pont arrière, ne fait plus que suivre. Enfin c'est l'impression que j'ai.

J'aurai du le dire à Pegasse de prévoir peut être aussi un jeu de silents blocs pour le bras de compression. Tiens, quand tu verras son engin, regarde la tête que font ces silents blocs. Peut être que le soucis vient de la. M'enfin les miens étaient out, pourtant le technicien du contrôle technique n'avait rien diagnostiqué de spécial la semaine dernière. Il ne l'a pas vu ou il a fermé un oeil.

A plus

Vincent

j'vais jouer la mouche du coche ....maintenant que j'ai un semblant de connexion ....

t'es tu renseigné si la piece en question n'est pas au catalogue piece de chez nissan .... je sais que chez toy tu trouves des parties de chassis ( en fait celles qui sont soudé ) pour pouvoir les remplacer...

j'veux pas foutre le bordel....
a+lff

c'est bien pour ça qu'on a cherché le manuel ...

vincent sch a écrit :Ben j'espère quand même que Pegasse sera avec toi pour t'aider et il pourra bien prendre les photos


Vincent

j aurai adoré mais je suis en compet toute la semaine prochaine et comme l atelier n est pas tout pret, le temps d y aller apres le boulot y fera nuit !!!!
concernant les silent blocs j avais prevu de les changer d ailleurs c est au garage ou je l avais mis pour un reglage du carossage et le changement des SB qu ils ont vu la casse
cdt