Forum 4x4

en ce qui me concerne, ce sont des goujons M8 par kekchose comme 30 ou 40 de long, (de mémoire) et des ecrous nylstop.

je vais être obliger de les percer . Sinon, je ne vais jamais pouvoir resserer correctement les grosses






Cordialement Raf

Bonjour à tous, alors voilà, qu'est-ce qu'une "main meneuse"? les moyeux manuels, OK, les automatiques, OK, mais alors les mains ?

christian.styling a écrit :

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm question!!:

"est qu'on peut avoir ça chez" yatou TT" ???

ben pour expliquer de façon succinte mais néanmoins complète et exhaustive:

les mains meneuses: " c'est une grosse daube"

didi a écrit :ben pour expliquer de façon succinte mais néanmoins complète et exhaustive:

les mains meneuses: " c'est une grosse daube"

euh, t'es pas un peu con toi de dire ça

didi a écrit :ben pour expliquer de façon succinte mais néanmoins complète et exhaustive:

les mains meneuses: " c'est une grosse daube"

didi a écrit :euh, t'es pas un peu con toi de dire ça

oh là!!
oh laaaa!!
oh la là.

on se calme les adeptes du 3 de QI

didi a écrit :ben pour expliquer de façon succinte mais néanmoins complète et exhaustive:

les mains meneuses: " c'est une grosse daube"

didi a écrit :euh, t'es pas un peu con toi de dire ça

didi a écrit :oh là!!
oh laaaa!!
oh la là.

on se calme les adeptes du 3 de QI

bon ben d'accord.

les mains meneuses c'est que pour les fainéants.
Le pont est TOUJOURS entrainé.
Ou par la boite de transfert, ou par les roues.
Ainsi, tu passes 4x2 a 4x4 et le contraire sans soucis jusqu'à, 380km/h, à une vache près.
Ceci dit, ce pont, qui ne se fait pas remarquer par sa solidité à toute épreuve, mérite un peu de ménagement.
C'est pourquoi, les manus me semblent être la meilleure solution.
En auto, tu as toujours le risque qu'ils se débraient lors d'une manoeuvre marche av/arr, et si tu enclenches les 4 quand tu es enlisé, l'embrayement du pont, par les auto, va se faire sans ménagement.
les mains meneuses, si tu suis, ça marche tout le temps.
les manus, tu fais pas de 4x4, tu les bloque pas, pifétout. Tu peux même manoeuvrer avec une remorque en courte sur du dur, sans soucis. Et ça, avec les 2 autres tu oublies...
tu fais une rando, sur la journée, tu verrouilles le matin, et tu dévérouilles le soir tes moyeux. Tu passe ton transfert en fonction du mou et du dur.
si t'a pas compris, c'est pas grave, ça va venir, une 10aine d'année devraient suffire...

heu, tu carbure a quoi toi ce soir didi ?