Forum 4x4

Galopper 59 a écrit :

Phill ,tu as beaucoup de cheveux à cette époque !

gb5978 a écrit :Pour le joint de cache culbuteur, il y a un modèle précis à demander ? Si je dis Chrysler / Rover 800 / Alfa au gars à la casse il va me trouver le bon ?

Moteur VM 2,5 TD si possible du Chrysler Voyager (ils prolifèrent dans les casses) voir Alfa (plus rare) car c'est les véhicules les plus récents (1994-1996)

La photo du moteur du Voyager (moteur VM 2,5 l) :

http://www.leboncoin.fr/vi/66962472.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/vi/58086921.htm?ca=21_s

L'Alfa :

http://www.leboncoin.fr/vi/18170466.htm?ca=21_s

Si possible récupère aussi des caches culbu de culasse de Range en alu car parfois ils sont fendus (because couple de serrage trop important et ça arrose d'huile le haut du moteur comme toi)

Par ailleurs il y a un décanteur d'huile de reniflard en plastique noir avec sa durite qui fera parfaitement l'affaire pour ton VM :


(à connecter entre ton filtre à air et la durite du cache culbu)

Tarif global 10-15 euro maxi le tout vu qu'ils croulent sous les stocks des primes à la casse....

Petite précision :

Le montage du décanteur d'huile Chrysler se fait sur l'aile droite (tu prends une durite assez longue) car son évacuation n'est pas raccordée au bas moteur sur le VM du Range (pas prévu) ainsi ça va faire descendre les vapeurs d'huile décantées directement sur le châssis pour ne pas qu'il rouille.... (c'est mieux qu'encrasser ton filtre à air)

http://www.leboncoin.fr/vi/82429912.htm?ca=21_s

Le décanteur en plastique noir à récupérer :

Salut,
Est-ce que ça serait ça, le radiateur d'huile, juste au-dessus de la batterie sur la photo ?

gb5978 a écrit :Salut,
Est-ce que ça serait ça, le radiateur d'huile, juste au-dessus de la batterie sur la photo ?

C'est bien les radiateurs est interco de 2,5 l que tu as donc pas de risque de mélange huile dans l'eau par là car ils sont séparés physiquement.

Sinon tu vois les deux tuyaux rigides espacés de 10 cm et bien c'est le radiateur d'huile (positionné en vertical) et son circuit passe par le porte filtre à huile.

Le radiateur d'huile d'origine est connu pour être fuyard mais s'il ne fuit pas ne touche à rien.

gb5978 a écrit :RR VM 1992 : merci pour les indications, près du tablier, entre le filtre à gasoil et l'arrière du moteur, fallait la voir
Je mets une photo avec au 1er plan le niveau d'huile qui est bien entre le mini et le maxi.

Dans les questions demande lui aussi pourquoi il manque la capsule de sécurité sur le couvercle LDA de ta pompe injection ? (car accès direct à un réglage "interdit")

C'est un des points de réglage avancé de la membrane de dépression du turbo qui commande le débit de GO mais avant d'y toucher il faut voir l'angle du cône de ta LDA et la position de la membrane...

Bon si tu déposes les Porsche au démarrage au feu rouge et que tu monte à 180 km/h (sur autobahn ) c'est que la puissance de ton moteur à été optimisée selon cette méthode :

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... ompe+bosch

pour l'avoir conduit 100/120 kms..

je trouve qu'il reprend bien en 5eme..

a 2100tr sur la 5eme.. t'es a 110 si t'appuis t'es juste bien dans la plage du turbal... j'ai pas poussé le sharan avec guillaume dedans.. mais limite

une pointe a 135/140... lineaire..pas d'accoup..monte bien..

dire qu'il y a eu modif(manque le couvercle) et gain sensible

demain on y verra plus clair

Galopper 59 a écrit :pour l'avoir conduit 100/120 kms..

je trouve qu'il reprend bien en 5eme..

.../... demain on y verra plus clair

Content de voir que tu apprécies le couple à bas régime du moteur VM

Bien réglé et un peu optimisé il laisse les 3,9 l loin derrière....

RR VM 1992 a écrit :Content de voir que tu apprécies le couple à bas régime du moteur VM

Bien réglé et un peu optimisé il laisse les 3,9 l loin derrière....

RR VM 1992 a écrit :Content de voir que tu apprécies le couple à bas régime du moteur VM

Bien réglé et un peu optimisé il laisse les 3,9 l loin derrière....

Déja que certains te prenaient pour un boulet, tu t'es fait harakiri !!!!!!!!!

Va te jeter au canal !!!!!!!