Forum 4x4

Zone 2

Là on passe aux choses sérieuse.


C'est Alain qui ouvre. Parti trop à droite après la porte 2, ça va être difficile de passer la 3 sans prendre de points.


C'est mon tour. Je la sens bien cette zone.
Là j'enroule avec délicatesse le piquet de gauche de la porte 2.


Attention au piquet de droite de la porte 3.


Bloc arrière et un peu de gaz pour mettre le G face à la pente. A passage je dérobe discrètement quelques broussailles.


Jöel entre les porte 2 et 3.


Jacky bataille un peu pour passer la porte 3.


Oupssss... c'est parti un peu en vrac pour Eric.


RV à la porte 3. Ça lève un peu et ça glisse.


Dominique est parti trop à gauche. Il va insister et toucher le piquet au passage.


Le terrain devient de plus en plus gras... Franck va dire bounjour au piquet.


Le BF sont d'excellents pneus mixtes... sur le sec.


Daniel doit avoir une dent contre les piquets.
Paf, prend ça !

Zone 2 (suite)


Michel à la deux. Ça passe à l'aise.


Porte 4, ça coince un peu dans le croisement de pont et le terrain gras pousse Michel dans le piquet.


Levé de papatte pour ce patrol dont le nom du pilote m'échappe.


Greg porte 3. On voit clairement la différence de gabarit.


Un peu trop en biais à la porte 4. Il faudra une marche arrière pour passer la 5.


Christophe peine aussi dans le croisement de la porte 4.


Y'a pas que les G qui croisent comme des fers à repasser.


Fernando, plein de conviction, bataille à la porte 4 et se rapproche dangereusement du piquet.


Un Range capot ouvert... Etrange.



Michel le Champennois. Pas trop mal placé pour la suite.


Ça tapine joyeusement mais ça n'avance pas d'un pouce.


Jp passe son Unimog avec brio dans ces portes étroites.


La sortie tranquille.

mignonne cette porte la , pas facile pour les derniers à passé

Oui pas facile la 4, le terrain est devenu glissant au fur et à mesure des passages.

c'était un porte à GR sa , petit coup de gaz léger , bloc arrière en deux roues sa devait peut être le faire afin de remettre en ligne le nez du 4x4 je sait , facile sur le papier

Zone 3


Là c'est moi qui ouvre. C'est un peu étroit entre les portes 3 et 4 et je tente de faire pivoter le nez avec le bloc avant.


Mais ça m'empêche de manœuvrer comme je veux et je me retrouve à devoir reculer entre le piquets pour me placer.


Résultat, ça sort pas à la porte 5 et je suis bon pour une deuxième marche arrière.


Jöel jardine un peu aux mêmes portes 3 et 4.
Mais lui sortira avec une seule marche arrière.


C'est juste pour Jacky...


RV envois toute la puissance de son moteur électrique pour extirper son G de la fange Fublaisienne.


RV s'autorise une petite facétie. Tous différentiels débloqués, frein à main bien serré, ça ne motrice que sur les roues avant et ça fait un peu pivoter le nez (on voit bien les deux trainées derrière les roues freinées à l'arrière ).
On peut faire pareil avec une Niva.


Un poil juste pour Franck à la sortie.


Michel en bascule aux portes 3 et 4.


Fernando porte 4.


La Zukette la plus rapide de l'ouest. A peine eu le temps de prendre une photo.


Touchette pour Christophe sur le piquet de droite de la porte 3.

Zone 3 (suite)


Pour Emmanuel, ça passe tout juste porte 3.


Le fils à papa (Cédric) à la sortie.


Michel va partir un peu en vrac à la sortie et le G va se retrouver dans les buissons.


Mal barré pour le Range blanc. Marche arrière en vue.


Alors que JP passe son monstrueux Unimog entre les portes 3 et 4, RV essaie de sauver du massacre ces pauvres piquets qui n'ont rien demandé à personne.


Quand l'Unimog manœuvre, ça rigole pas.


Sortie tranquille pour JP.

oué oué , dire que j'ai raté sa

MG94 a écrit :Zone 3

RV s'autorise une petite facétie. Tous différentiels débloqués, frein à main bien serré, ça ne motrice que sur les roues avant et ça fait un peu pivoter le nez (on voit bien les deux trainées derrière les roues freinées à l'arrière ).
On peut faire pareil avec une Niva.

:

Donc, si je te comprend bien, tu me conseilles de vendre mon G et d'acheter un Lada Niva ?

C'est un excellent 4x4.

Par contre je ne suis pas sur que tu ais la même fiabilité que le G.