Forum 4x4

TOY HJ 61 a écrit :en plus c est vrai j ai dja z oublier

l'alcool n'est pas ton amis......
donc tu doit rechercher la ref moteur 158 debut n° moteur.......

TOYOTAZ a écrit :l'alcool n'est pas ton amis......
donc tu doit rechercher la ref moteur 158 debut n° moteur.......

j vais ressortir mes archive peugeoéskke

erikkkkkkk peut tu me faire une photo de ce numero quand tu en aura le temps ????????

j'ai pas mieu comme tof .......

Un carter de patrol... méfie toi!!! les points de fixations de la cloche de boite semblent identiques, et pourtant ils sont décalés de genre 1mm!! alors pas sur que le carter se monte!!

Euh sinon, tu peux me faire la photo dont je parlais ici: (simple curiosité )

Feub a écrit :Bon c'est bien une LT95 vu de dessous, pommeau correspond donc bien, et je sais pas ou la dinde a vu un 5 dessus, mais sinon un pommeau ca se change...

Nan ce que j'ai jamais vu, c'est la commande du transfert derrière le levier de BV

Mais bon, tout est possible, par contre le tableau de bord, les feux arrières, et ce merdier de tunnel central avec la commande du transfert la, pour moi c'est de l'année 84/85 tout ca... surement pas 74, alors tout peut se changer, mais...

Un truc qui peut pas se changer: au niveau des pied passagers arrière, la tôle du plancher qui remonte pour être au niveau du coffre... si c'est un 74, la tôle est droite et a l'équerre d'un coté a l'autre de la caisse... si c'est un 84, la tôle part en biais vers les passages de roue... tu peux faire une photo de cette tôle?

P.S.: il te manque la traverse démontable du châssis... je sais pourquoi: c'est plus facile pour passer le tuyau d'échappement!!!

alors aujourdhuie modif de l echappement
supression de la gamelle sous les pieds suite a une grosse fuite
zouuuuuuuuuuuuuu un tube est basta reste plus que celui de derriere

TOY HJ 61 a écrit :...ne semblerais t il k c est po d origine sa
...l est po neuf quand meme heinnnnnn

Salut,
Je me mêle certainement de ce qui me regarde pas, mais...
...je connais bien ce tas de..., heu..., ce magnifique RR !!
(ainsi que l'ancien proprio d'ailleurs, un mec super-sympa...)

...Il a fait partie avec moi d'un groupe en raid dans le sud-Maroc il y a une dizaine d'années, et on a passé beaucoup de temps à l'attendre (90 km/h sur les autoroutes, c'est un peu longuet) et à le tirer à la sangle ou au treuil dès que c'était un peu sableux !!!

Non, surtout, le blocage "avec champignon" est pneumatique (sur la dépression de l'assistance freinage...) et quand c'est vieux, t'as des fuites partout et ça ne bloque plus rien !
Je te conseille de t'attaquer au truc avant d'essayer du franchissement, ou alors..., avec des copains pas loin et avec un treuil !!!
Remarque, vu que si mes souvenirs sont exacts, il doit avoir une boîte 4 (avec un énorme trou entre la 3 et la 4...), tu ferais mieux d'y mettre une boîte cinq avec un transfert à blocage mécanique...

Mais bon, tu vas bientôt avoir une CG de collection !!!

Ciao

C'est bizarre, au début c'était mon père qui roulait avec le moteur cedric, dans un range de 79, donc boite 4... je me souviens que les démarrages en 1ere longues était un peu raides parfois, et effectivement un trou entre la 3 et la 4... ces deux points doivent moins se sentir avec un V8 en forme Mais il me semble que tant qu'on était pas en forte montée, ca roulait pas mal!! (une fois lancé j'entends )

Par la suite, avant de passer mon permis j'avais monté le cedric dans un range de 86 ex VM, bien sur en montant une cloche de V8 pour l'adapter, et avec la 1ere plus courte de cette boite, la 5 et le meilleur étagement des rapports, ca roulait bien!! (tant qu'il n'y avait pas une bonne pente et surtout un con pour te couper l'élan ) Fallait toujours pas vouloir doubler par contre...

Je me demandes si il est pas un peu daubé ce cedric la??

avec l'indenoor TD et la boite 4 , c'est pareil......
1ere trop longue , et la 4 sur le plat ça va , mais une montée et tes en 3emes......
par contre tu arrive a doublé........
les voitures sans permis , avec elan..........

C'est marrant, je me rappelle pas que c'était aussi poussif... je devais être sous le charme du range, je vois que ca

Sinon, quand je l'ai remplacé par le RD28T du patrol GR, la c'était pas poussif du tout, y'en a quelque uns ici qui peuvent témoigner que ca déménageais!! (au delà de 1800 trs/min, parce qu'en dessous y'a personne )