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essaie sans mais depuis 2005 les vapeurs son recyclé par le canister

dede83 a écrit :essaie sans mais depuis 2005 les vapeurs son recyclé par le canister

Heuuu que j'essaie sans quoi??

sans le bouchon

ouais... bien sur.
le mieux serait que j'arrive a déboucher le reniflard, mais je parie que c'est inaccessible...

mais tu penses pas qu'une depression dans le reservoir peut empecher de temps en temps la pompe de gavage de fournir assez de carburant surtout a vitesse soutenue sur autoroute?

non

mais un grippage de la pompe de réservoir si tu en es équipé oui

Gamby : Il me tarde de faire un long trajet pour en avoir le cœur net.
Je vous dirai ça bientôt.
J'ai fait plusieurs fois Nimes-Montpellier et plus aucun allumage intempestif du voyant.
Mais pour en être sûr, j'attends de faire un long trajet.
A bientôt et Joyeux Noel à tous.

Bon , et bien cette panne est bien réparée. Plus du tout d'allumage du voyant.
C'était le régulateur de la pompe à injection plus la coupelle et son ressort de maintien du filtre à gasoil absente.
Ouf !
Au revoir.

je m'achemine vers la meme conclusion :

j'ai fini par apporter la voiture à un agent citroen - comme toi - et avec la valise PSA il a pu faire un dignostique plus fin. Conclusion : Régualteur de pression carburant.
les détails de son diagnostique, je recopie textuellement:
defaut de coherence entre capteur/regulateur de pression carburant
defaut de coherence entre courant regulateur et pression carburant.

pour l'instant il n'y a eu aucun demontage, mais dès que je lui laisse le vehicule pour changement du regulateur, je lui demandrai de verifier, et de preference de changer le filtre gasoil. au cas où il y ait une cause similaire à la tienne.
j'ai tout de meme remarqué que le probleme était nettement plus fréquent en fond de réservoir et quand je met du gasoil non additivé. beaucoup moins de souci avec le gasoil additivé.
le mécano a aussi prévu de faire une recherche plus approfondie de panne au niveau du système injection. sans doute pour etre sur qu'un injecteur n'a pas morflé aussi...

Gamby a écrit :je m'achemine vers la meme conclusion :

j'ai fini par apporter la voiture à un agent citroen - comme toi - et avec la valise PSA il a pu faire un dignostique plus fin. Conclusion : Régualteur de pression carburant.
les détails de son diagnostique, je recopie textuellement:
defaut de coherence entre capteur/regulateur de pression carburant
defaut de coherence entre courant regulateur et pression carburant.

pour l'instant il n'y a eu aucun demontage, mais dès que je lui laisse le vehicule pour changement du regulateur, je lui demandrai de verifier, et de preference de changer le filtre gasoil. au cas où il y ait une cause similaire à la tienne.
j'ai tout de meme remarqué que le probleme était nettement plus fréquent en fond de réservoir et quand je met du gasoil non additivé. beaucoup moins de souci avec le gasoil additivé.
le mécano a aussi prévu de faire une recherche plus approfondie de panne au niveau du système injection. sans doute pour etre sur qu'un injecteur n'a pas morflé aussi...

Salut Gamby !
Tiens nous informés, ça fera peut-être avancer le schmilblik pour les autres.
A+ !

Attention, un défaut de régulation de pompe, sur du Siemens, ça peu être un injecteur fuyard à haute pression. (par conséquent, invisible dans les mesures paramètres au ralenti.)