Forum 4x4

nixdu68 a écrit :.../...il faut savoir que légalement en france l'huile est accepté depuis peu en tant qu'additif jusqu'à 50%.

Et après déclaration par un document appelé BOD,
tu déclare ta consommation aux services des douanes, donctes quantité d'huile une fois consommé.

Tres interressant... jamais entendu parler avant
( meme si je savais qu une procedure semblable existe lorsque tu roules au rouge par cas de force majeure).
Cela change beaucoup de chose...dans ces conditions, on ne peut qu encourager le recyclage des huiles de friture.
(moi j avais fait un systeme de filtrage sous pression)

wildbear a écrit :Tres interressant... jamais entendu parler avant
( meme si je savais qu une procedure semblable existe lorsque tu roules au rouge par cas de force majeure).
Cela change beaucoup de chose...dans ces conditions, on ne peut qu encourager le recyclage des huiles de friture.
(moi j avais fait un systeme de filtrage sous pression)

Salut Eric, petite parenthèse ouverte pour dire que le filtrage sous pression est à proscrire , fin de parenthèse

Oliv'

nixdu68 a écrit :Je ne suis pas monté sur mes grands chevaux, je m'énerve pas j'explique

il faut savoir que légalement en france l'huile est accepté depuis peu en tant qu'additif jusqu'à 50%.

Et après déclaration par un document appelé BOD,
tu déclare ta consommation aux services des douanes, donctes quantité d'huile une fois consommé.

Tu envois donc ce ou cette DOB euhhh BOD pardon aux services douanier en déclarant rouler à l'huile et consommer XXX L d'huile, et ils sont censé te retourner un autre papelard qui comporte la taxe que tu leur doit.

Eh bien apparement ce papier ils ne le renvoie jamais

Bizarre non

et pour en rajouter une couche, ce n'est pas légal de toute façon puis l'huile n'est pas 1) un produit pétrolier et 2) encore moins un produit inscrit sur la liste des produits pétrolier importé sur lesquel s'aplique la taxe...

donc normal que les douanes ne peuvent envoyer ce papier...

J'ai relu deux fois ce que j'ai écris, pas France info. J'aurai du préciser .
Sont tous à l'affut ici...




A part ça, la vie est belle et c'est tant mieux.

Oliv-68 a écrit :Salut Eric, petite parenthèse ouverte pour dire que le filtrage sous pression est à proscrire , fin de parenthèse

Oliv'

A l'époque, l'état de la recherche n'était pas aussi avancé...
En fait, mon "truc" n'était pas finalisé, mais la pression servait à transvaser la surface de mon baril de décantation vers le filtre, pas a forcer le passage du filtre.
Je trouvais bonne l'idée de ne pas avoir à bouger l'huile décantée sans avoir à la stocker sur une étagère

Aujourd'hui on pourrais largement faire autrement que de consommer du petrol,comme source d'energie, le plus gros soucis, c'est qu'aujourd'hui, c'est un probleme economique mondial qui est construit sur le petrol. Comment faire si demain, tout est remis en cause. Jusqu'alors, l'ecologie n'etait pas un ennuie, aujourd'hui les pouvoir public en on prit conscience, mais on ne reforme pas une economie mondial d'un coup de baguette magic. Surtout quand le carburant rapporte autant dans les caisse de l'etat, qui sont deja vide, donc si on enleve cette taxe
A chacun de trouver son paliatif, huile, rouge, kerdanne, chacun y vas de sa propre experience, car on est pas pret de voir quoi que se soit se legaliser, ou se detaxer!!

Quand on y reflechit, plutot que de developper l'E85, abase de blé, matiere premiere alimentaire, n'aurais t'il pas mieux value developper le carburant bio a base d'huile pour nos diesel ?

Reste plus qu'as cogiter, a un moteur basique, y complet un penthone, et comme energie principal de l'huile recyclé, avec juste 10 % de kerdanne pour fluidifier tous ca, avec rechauffeur et pompe de gavage. THIS IS THE SOLUTION!!!!!!!!!!!

C'est un vaste debat.

stephane27 a écrit :Quand on y reflechit, plutot que de developper l'E85, abase de blé, matiere premiere alimentaire, n'aurais t'il pas mieux value developper le carburant bio a base d'huile pour nos diesel ?

A qui profite le crime ?

Un p'tit tour sur gougueule et on trouve que les USA sont les plus gros exportateur (c'est a dire ce qui produise le plus d'excédent par rapport a leur besoin).
Et puis ca me rappelle un société commencant par M et finnissant par O, spécialiste de la semence a haut rendement...de l'ogm quoi... de quelle origine déja ?
LE plus cool, c'est les fruit de ces recoltes sont stériles (c'est pas une maladie, c'est voulu), donc faut racheter de la semence chaque année...

Bonjour à tous (et toutes?)!
Moi aussi j'essaye de rouler à l'huile...j'ai même filtrer une fois l'huile de ma friteuse (avec un filtre a café) mais 3l tous les 2 mois, c'est pas rentable.
Avec nos moteurs modernes ( TDI, HDI et autre common rail, il semble que l'on puisse aller jusqu'a 30% de mélange sans modif. Aprés, il faut prévoir un réchauffeur surtout pour la saison froide. Le plus dur, c'est de se la procurer, cette huile. Je cherche depuis des mois et j'y arrive pas. Je suis allé voir Monsieur McDo et c'est une société ( sud-récupération, basée à coté de Toulouse)qui s'en occupe semble t'il au niveau national. Impossible de trouver un recycleur d'huile sur la Loire, ni même en Rhône-Alpes. Personne ne réponds même aux mails. Idem pour les producteurs d'huile. En tout cas, je suppose que vous connaissez tous les sites de "roulemafleur" et "roulemafrite"? Sinon, allez y jeter un oeil....
Et si quelqu'un connait un plan!!!!!

Le plan est très simple :
Tu prends des bidons plastiques vides de 20/25l (typt pétrole), tu vas dans des restaurants qui font des frites 3/4 fois par semaine (type routier) et tu leur propose de récupérer leur huile usagée, en leur laissant un bidon vide.
Tu fais ta tournée de ramassage tous les 15 jours et tu as 20 litres à chaque resto.
Pas de McDO, ni de kébab (trop brulée) ni de chinois (viande-poisson). Seulement des bonnes frites à la française !
Pour filtrer contacte-moi en MP.
Cordialement.

Ici, on trouve des baraques a frite (et des camions a frite)de partout,
LA patate frite est vraiment a la base de l'alimentation...
Le plus dur a trouver, c'est un moteur diesel
(quelques rares BJ60 ou BJ71)