Forum 4x4

xavsuz a écrit :pour moi si ton sam a toujours son carbu d'origine et qu'il a plus de 100000 km il faut que tu pense a le remplacé par un autre( c'est mon avis sur ces usines a gaz) d'autre part commence par ton alumeur peu etre est il décaler (fais le regler par un pros) ensuite pour l'entretient d'un suz je te conseil de changé aussi ton faisceau d'allumage ,tes bougies ainsi que la tete de delco avec son doigt apres tout cela ont en reparle et je suis sur qu'il tournera bien mieux mais commence par là

salut j ai changer les boujies , la tete de delco ;le doigt je le fait demain ok et il a 137000 km mon samurai par quel ou bien quel carbu fiable je peu mettre je fait 20 km par jour un carbu de zx va t il tenir le coup merci a toi

le carbu de zx 1.4 est tres bien fiable et pas cher mais il faut faire une petite platine pour l'adapter a nos joujou

merci

salut sa y est trouver je suis en vacances et donc le temps de le deculasser et la 2 soupapes hs le joint lui a rien donc je change le joint de culasse et tous les autres joints je fait rectifier la culasse refait la distribution et sa tourne normalement

content que tu ais trouver

sur le mien j'ai refait tout les joints aussi

environs 80€ la pochette complete

et maintenant plus de petite fuites d'huile

ouah demain je recupere mon sam et sam me manquait j en ai profiter pour repeindre les jantes il est trop beau

Visiblement l'ordre de branchement de tes fils de bougies était bon au départ. 1342.(vues tes photos).
As-tu enlevé la tete d'allumeur et vérifié si les contacts métal sont propre et pas trop usées? (a condition que ce soit un allumeur classique)
Moi j'aurais commencé par remettre le tout comme au départ et vérifier tout ça, ensuite j'aurais débloqué l'allumeur pour le faire tourner lentement sur son axe en mettant un gant isolant pour ne pas prendre une bourre.
Déplace le dans les 2 sens moteur au ralenti jusqu'à ce que le régime moteur descende à la normale (j'espère que tu n'as pas trifouillé les réglages du carbu et starter). Rebloque l'allumeur et fait des essais pour voir si ça évolue.
Tiens moi au courant, j'ai un pote qui vient aussi de prendre un 413 .
Celui qui te dit d'entrée de changer ta culasse et tes soupapes doit avoir quelquechose à vendre
J'ai procédé comme ça pour caler l'allumeur de mon bateau et si tu as l'occasion de monter dans le 29N je te ferai voir, c'est une horloge.
Kenavo.

Je viens de me rendre compte que j'avais 1 an de retard
pour donner mon avis

salut je le remonte demain on la deculasser et c etait une soupape donc j en profite aussi pour faire la courroie de distribution .C est le gars qui me la vendu qui revient me faire sa il est mecano et il vient de Brest

comme l impression que rien na changer le moteur tourne toujours mal