Forum 4x4

Bismuth qui relance pour avoir des opinions de défenseurs du Patrol !

Avantage à la Jeep Rubicon en montée extrême, grâce à son blocage avant (comme sur un G :diable , et probablement dans les ornières du fait de sa garde au sol plus importante.
Patrol plus sécurisant dans les dévers (et peutêtre en virage) du fait de son centre de gravité plus bas et de son empattement plus large.

Avantage à la Jeep Rubicon pour sa "gueule"
Fiabilité/solidité avérée du Patrol , moins bonne pour la Jeep, mais je ne connais pas celle de la Rubicon (mêmes transmissions, demi arbres de roues, ... ?)

PS : Opinion strictement sans parti-pris, je n'ai eu ni l'une, ni l'autre.
Pour avoir des opinions de "patroleux", passes un MP à BUZZ ou LABRICOLLE (entre autres)

CA !!!

je rigole bien sur .............le choix est facile une JEEP JK

salut,
j'ai vu sur le net que des allemands avaient achetés les machines pour réassembler des TOYOTA serie 4 donc un bj42 neuf sur la route c'est super et en franchisement le top!!
@+

un Patrol NEUF .... est il aussi fiable que les anciens
je sais bien que les camions comme celui de Labricolle ...c'est du bon

MAIS ... électronique embarquée etc.. débitmètre ... EGR ... et Jean passe .. sans parler des plastocs tout partout .. comme sur mon T2 d'ailleurs

j'ai pas b'soins d'un 4x4 avec GPS, ordi et qui me cause ...

bin tu sais mon bon bismuthounet-chéri-chéri ...
rabas-toi vers un LAND 90 d' occaze/qasi neuf
pas trop de kms
pas trop d' électronik
TD5
et tip-top d' office bon pour le service

tu gardes le T2 pour la route , les vacances ...et Yasa pour les pipis du soir

bismuth a écrit :un Patrol NEUF .... est il aussi fiable que les anciens
je sais bien que les camions comme celui de Labricolle ...c'est du bon

MAIS ... électronique embarquée etc.. débitmètre ... EGR ... et Jean passe .. sans parler des plastocs tout partout .. comme sur mon T2 d'ailleurs

j'ai pas b'soins d'un 4x4 avec GPS, ordi et qui me cause ...

j' ai un copain qui a revendu son T1 ( tu avais vu l' annonce ) et maintenant il a un Patrol 3L tout neuf , blanc
- modèle de base
- 2 portes
- marche-pieds
- schnorkel
- bloc arrière
- réhaussé
- décathalisé ( et oui ça se fait sans ausune trace au CT )
- pneus mud pour la vie ...

sa 1ère sortie c' était au Marquenterre , sans réhausse , il est passé partout du 1er coup ou qq fois nous on y allait en 2 fois
objectivement : oui c' est royal

perso je regarde les def 90 de près en ce moment ....
un vieux démon qui resurgit

Tanguy a écrit :bin tu sais mon bon bismuthounet-chéri-chéri ...
rabas-toi vers un LAND 90 d' occaze/qasi neuf
pas trop de kms
pas trop d' électronik
TD5
et tip-top d' office bon pour le service

tu gardes le T2 pour la route , les vacances ...et Yasa pour les pipis du soir

c'est un peu ce que je comptais faire ... remettre le T2 dans sa configuration d'origine .. (petites routes, petites ballades gentilles etc.. - pour l'autobahn .. pas de pb , on a )

Mais un Déf ... ca me rassure pas ... j'en avais un...
Alors reste Patrol ou JEEP

Tanguy a écrit :j' ai un copain qui a revendu son T1 ( tu avais vu l' annonce ) et maintenant il a un Patrol 3L tout neuf , blanc
- modèle de base
- 2 portes
- marche-pieds
- schnorkel
- bloc arrière
- réhaussé
- décathalisé ( et oui ça se fait sans ausune trace au CT )
- pneus mud pour la vie ...

sa 1ère sortie c' était au Marquenterre , sans réhausse , il est passé partout du 1er coup ou qq fois nous on y allait en 2 fois
objectivement : oui c' est royal

perso je regarde les def 90 de près en ce moment ....
un vieux démon qui resurgit

et pourquoi pas un trol ??

perso je ne pousse pas a la consommation ... m' en fout j' ai un T2 ( un beau T2 )
mais les def ont évolués surtout en mécanique depuis qu' ils ont des moteurs Ford ...
c' est le restant qui reste land-rover..
la Jeep on n' a pas beaucoup de recul pour juger les nouveaux modèles
le patrol reste une valeur sure

après c' est la cote d' amour qui joue !

j' aimerais pas être à ta place pas facile comme décision !
et il s' agit d' un paquet d' Euros a mettre en jeu
fo pas se gourer
et l' achat définitif d' un véhicule devrait pouvoir se réaliser après une période d' éssai ...
pas con , hein ?