Forum 4x4

jm.computers a écrit :ça l'épaissit ! tout simplement, il y en à même qui ont "descendu" leurs moteurs récents avec !

L'embiellage de la méhari est entrain de passer ses 100.000 km, on sent que ça cogne beaucoup, direction AD, du bardhal rénovateur miracle et l'huile se retrouve en "patouille" sachant que j'avais déja de la 25w60 dedans, faut que je m'y mette !

Idem pour la 205, j'ai essayé et le moteur est BEAUCOUP plus silencieux vu que l'huile est plus "pateuse", que de la logique !

JMC

Ah ?! Je sais pas, j'ai fait la vidange au bout de 1000 bornes comme précaunisé sur le flacon. 25W60 ?????? T'es sur de toi ?
Oliv'

cedricfred a écrit :Blanc/bleu ce sont des imbrûlés créés par un film liquide de gasoil projeté par les injecteurs déréglés sur les parois froides des chambres de combustion.
Nettoyez/réglez/changez vos têtes d'injecteur et vous retrouverez une bonne vieille fumée noire des plus discrète

Ha !!!

Voila une réponse qui me plait bien,
j'ai un gros bac a ultrasons a remettre en route je pense que ce serra son 1er travail !

Des conseils pour cette opération.

maxigaz a écrit :ou un petit manque d'avance!

Comment le vérifier ?

punchy a écrit :Ha !!!

Voila une réponse qui me plait bien,
j'ai un gros bac a ultrasons a remettre en route je pense que ce serra son 1er travail !

Des conseils pour cette opération.


Comment le vérifier ?

salut
si tu sais faire, un calage à la goutte comme décrit dans la revue tech, si t'as pas envie de t'embéter, tu essayes de rajouter un petit peu d'avance, moteur tournant.
pour ce faire il te faut d'abord faire un repère pompe/bloc moteur, dessérer les vis de fixations de la pompe, 3 ou 4 de mémoire, celle qui est entre pompe et bloc est la plus chiante, en resserer une, la plus accessible.
le mieux est de faire l'opération moteur froid.
donc démarrer le moteur, dessérer la dernière vis en laissant la clé dessus, et sitot desseré, tourner légerement la pompe, et resserer.
je ne me rappelle plus de quel coté est la pompe, mais pour mettre de l'avance, tu dois tourner la pompe contre le sens de rotation moteur.
quand je dis tourner, ce sera peut etre 1 mm .
si ton probleme de fumée est la, tu verras une amélioration immédiate.

maxigaz a écrit :salut
si tu sais faire, un calage à la goutte comme décrit dans la revue tech.

HA ok je vois tres bien.

maxigaz a écrit :si ton problème de fumée est la, tu verras une amélioration immédiate.

Oui je pense aussi, je vais tenter ça, quand j'ai du temps, ..

c'est pas gagner pour en trouver

Merci beaucoup