Forum 4x4

Bonjour à tous,

+1

80 BM 24S de 1995 - 245mkm

Actuellement en révision : injecteurs + distrib.

@+

alain1355 a écrit :Bonjour à tous,

+1

80 BM 24S de 1995 - 245mkm

Actuellement en révision : injecteurs + distrib.

@+

salut a toi tiens nous au courant ! courage !

Youps a écrit :moi j'ai arreté car ca m'engendrait une surconsomation instantanée énorme

c'est toi l'autre jour qui a accéléré, fait demi tour, m'a doublé , oui oui je dis bien m'a doublé et t'es vautré dans le bartasssse ?????

bises

ailbert a écrit :c'est toi l'autre jour qui a accéléré, fait demi tour, m'a doublé , oui oui je dis bien m'a doublé et t'es vautré dans le bartasssse ?????

bises

c'est quoi le bartasssse ?

ps quand le 80 accelere c'est qu'il a vu son pote préféré : le pompiste de chez total (il lui donne un petit arbre magique tous les 2 pleins)

Youps a écrit :c'est quoi le bartasssse ?

salut
chez nous le bartasse c'est le fossé
bises

tu les collectionnes les arbres magiques

Salut

Et encore 1
ça donne ça dans le détail, pour utilisation organisation de raid et vitrine roulante de la boîte GEKO.

HDJ-80 VXV 12s 1993, 180'000km, BA, treuil méca (cherche transmission car la mienne est fatiguée!), ponts et boîtes reconditionnés, Rapport de pont 4,56:1, pneus 315/75R16, jantes alu 8x16 déport 11mm, pompe préparée, intercooler, radiateur boîte + moteur + ventilo, pot latéral, réservoir 95 lt + 175 lt (+ en préparation 40 lt à la place du pot),
suspension + 16cm, amortisseur MasterTEC à bonbonne et réglages course 34cm, castor plate pour correction de chasse, tirants avant renforcés, tirants arrière renforcés + réglables, barres panhard renforcées et rallongées, arbre de transmission av + ar renforcés et double-double-cardans, amortisseur de direction avec ressort
Blindage synthétique GEKO, pare-choc AV alu Toyota avec intégration du cric hi-lift, pare-choc AR GEKO + porte-roue double avec ouverture en 1 mouvement (repliable), feux arrière à diode dans le porte-roue, vitres latérales arr. remplacées par alucobond, support plaques à sable sur hayon, snorkel, préfiltre cyclonique + préfiltre chaussette (le top en raid !!).
Sièges individuels à l'arrière + frigo 40 litres au milieu, aménagement pour caisses rako à l'arrière, réservoir d'eau 60 ou 112 litres (2 ou 4 pers), douchette avec branchement rapide à l'extérieur, compresseur + réserve de 20lt air, convertisseur 12-220 2000watts, CB et VHF-UHF, ordinateur renforcé sans ventilateur NaviGO + écran tactile 10", GPS garmin usb et garmin 278,
mano de température moteur, boîte vitesse, pression turbo et température d'échappement.
Toit aménagé selon besoin, 1 ou 2 tentes de toit GEKO, galerie plate alu 220x140 etc...
ouf ! Et j'en oublie certainement...

cordialement

Nicolas
GEKO 4x4

Tu peux nous poster quelques photos de l'équipement intérieur

bel engin
Tu peux nous expliquer ce que c est: le porte roue double avec ouverture en 1 seul mouvement repliable
Il y a 1 charniere ou 2? c est quoi la difference pa rapport a un double porte roue normal?

Merci par avance

Hello
Le porte-roue que nous fabriquons est conçu pour ne demander qu'une seule ouverture pour 2 roues. Il y a un ancrage sur le pare-choc à droite, ainsi qu'une reprise sur la carrosserie plus haut à droite (montée sur silentbloc). Il y a une poignée qui déverrouille le tout entre les 2 roues. les 2 roues se replient alors sur le côté droit, l'une sur l'autre. Je fais une photo très vite. ça sera plus clair.
Cordialement

Nicolas
GEKO 4x4

je viens de rentrer du Maroc

plus 1 1993 ba 275000 cooler et tout l'equipement pour le raid