montage direction assistée sur un 413

[Tompouce67]

Allez une tournée d'aspro pour tout le monde !!!!!!!.....

[joy015]

Oui et non, il s'agit ici de la poulie double de différent diametre voir la photo que j'ai posté
donc l'entrainante, cette différence de diametre a bien une importance pour quelque chose,si je passe en une seule courroie pour entrainé l'ensemble des organes et que je ne modifie pas le rapport de poulie sur la pompe D;A je ne suis plus au régime optimal,non,si,ou quoi

c bien ce que je te dit , c le meme principe que sur un velo grand plateau petit pignon , et petit plateau grand pignon et pourtant tu est tjrs sur le meme arbre , si tu passe sur une seule courroie et sur la grande poulie et plus petite sur la pompe hydrau , a mon avis tu vas avoir des soucis

[joy015]

santé

[Bebop]

Oui et non, il s'agit ici de la poulie double de différent diametre voir la photo que j'ai posté
donc l'entrainante, cette différence de diametre a bien une importance pour quelque chose,si je passe en une seule courroie pour entrainé l'ensemble des organes et que je ne modifie pas le rapport de poulie sur la pompe D;A je ne suis plus au régime optimal,non,si,ou quoi

faut garder les diametres de poulie d'origine ou approchant

c'est pour ça qu'une electrique est bien

[tdm74]

la pompe elec tourne tjrs a la meme vitesse a partir du moment ou le tension est tjrs la meme
a moins que ce soit une pompe a vitesse variable

je te taquine prend pas mal mais merci de ta réponce

[joy015]

je te taquine prend pas mal mais merci de ta réponce

y a pas de pb

[gaston26]

c'est byzard les directions des suzs sont pourtant assez souple,
en TT c'est un peu raide mais j'ai vu pire ca va pas trop mal d'origine,pourquoi vous faire chier a poser un truc qui va bouffer de la puissance ya deja pas assez de souci de panne sur un suz pour en rajouter?

p...ain les gars conduisez un un J9 vous allez rigoler

[joy015]

en meme temps si tu attaque a bouffer 10ch sur un 410 il te reste pas grand chose

[tdm74]

c'est byzard les directions des suzs sont pourtant assez souple,
en TT c'est un peu raide mais j'ai vu pire ca va pas trop mal d'origine,pourquoi vous faire chier a poser un truc qui va bouffer de la puissance ya deja pas assez de souci de panne sur un suz pour en rajouter?

p...ain les gars conduisez un un J9 vous allez rigoler

c'est juste très pratique en trial pour ma par.

[gaston26]

en meme temps si tu attaque a bouffer 10ch sur un 410 il te reste pas grand chose

bin au moins la 2 eme vitesse serait au moins utilisable