Forum 4x4

bismuth a écrit :et voilà un débat d'ouvert

C'est pas compliqué, il existe des machines pour les tester.

l' usure ne dépend pas du kilométrage , c' est très vrai !

mais un TERRANO , puisqu' on parle de ça , les amorto d' origine sont juste bon a sortir de chez le concessionnaire et c' est tout !

donc 100.000 kms plus loin , je te laisse imaginer
même sans traces de fuites ! ... heureusement , sinon .. ça serait pire que tout !

c' est au moment ou ceux-ci sont démontés et que tu les a en mains que tu te rends compte qu' il ne servent plus a rien

quand a comparer un camion chargé ras la gueule avec un terrano ... ya une marge , voir un fossé entre les 2 au niveau conception des amortisseurs

et chacun ses responsabilités , chacun son CT ...

Tanguy a écrit :
je suis d' accord avec toi !
surtout les amortos d' origine ça fait un moment qu' ils sont rincés
le problème est que l' on s' habitue a sa voiture et les défauts ne se sentent pas !!
donc on a l' impression que tout va toujours aussi bien que quand il était neuf

erreuuuuurrre !
les défauts arrivent sournoisement et te saisissent à la gorge par un soir sans lune en sautant de derrière un arbre bien a l' abri des regards de l' utilisateur innocent comme le 4x4treux qui patauge pour la 1ère fois ....

ouala ! c' est ça le risque

Ben c'est ça le probleme, quand savoir quand ils sont rincés ?

Sur ma plate à 220000 j'ai pu comparer avec une autre, identique, meme année qui à 60 000, et ben les miens sont bien mieux
Et sur le toy ca se sent bien sur les bosses ou dos d'ane quand ils ne sont plus efficaces

Faudrait qu'ils mettent un temoin comme sur les essuie glaces

Pat a écrit :Ben c'est ça le probleme, quand savoir quand ils sont rincés ?

Sur ma plate à 220000 j'ai pu comparer avec une autre, identique, meme année qui à 60 000, et ben les miens sont bien mieux
Et sur le toy ca se sent bien sur les bosses ou dos d'ane quand ils ne sont plus efficaces

Faudrait qu'ils mettent un temoin comme sur les essuie glaces

avec un terrano les dos d' ane a 30 km/h ça fait vlan et paf !

les butées qui talonnent
et l' avant qui rebondit au moins 2 fois .....

Je passe ma tuture au contrôle technique en janvier 2008, je verrais bien à ce moment là, car il est vrai que je fais jamais de TT, que je fais attention à ma conduite, je fonce pas comme une malade sur tous les dos d'âne par ex. Et puis financièrement aussi, franchement plus de 400 euros, ça faisait trop mal Si je peux attendre encore un peu, ça sera très bien. Surtout avec les vacances qui s'annoncent.

Mokona a écrit :Je passe ma tuture au contrôle technique en janvier 2008, je verrais bien à ce moment là, car il est vrai que je fais jamais de TT, que je fais attention à ma conduite, je fonce pas comme une malade sur tous les dos d'âne par ex. Et puis financièrement aussi, franchement plus de 400 euros, ça faisait trop mal Si je peux attendre encore un peu, ça sera très bien. Surtout avec les vacances qui s'annoncent.

bien évidemment je ne mets pas en doute ta façon de conduire !
c' est pas le prob
TT ou route les amorto , d' origine , sont de la daube
tu verras lorsque tu auras mis des neufs tu trouveras franchement une différence ( rond-point , freinage , courbe , route en mauvais état ... )
si tu juges pouvoir atendre , tant mieux

Salut,

Les miens je les ai changés la première fois vers 40000 Km pour du OME.
Ils étaient nikels d'apparance mais mou comme les amortos OME

A plus

voui !
j' ais un copain qui est équipé OME sur son T2 court , c' est mou
mais je pense que ce sera plus fiable que l' origine ( ?)
sans plus ...
le Terrano mérite mieux que ça , je ne comprends pas que Nissan n' es pas fais mieux dés le départ !

au fait !
mokona !

si les prix d' amorto d' origine avoisinent les 100E. / pièce , cherche autre chose !
pour le même prix ( presque ) tu auras bien meilleur !

J'ai payer mes 4 Konis 327 euros avec le port en VPC,mais je ne me rapelle plus sur quel site . C'etait un site pour poids lours.