Forum 4x4

dom91 a écrit : Vous allez rire :

Au même prix entre un KZJ 95 de 1999 et 120 000 bornes, et un HDJ 80 de 1992 et 220 000 bornes, pour faire de la piste et de la dune, vous faites quoi ?

arrrrrrrrrrrgggggggghhhhhh le scélérat
j'viens de m'taper toute la conversation, je suis dans le même flou, sur le point d'aller visiter un KZ95 après avoir pensé (longuement) au HD80, il me remet le doute, y'a tellement le choix en PA sur le web... m'enfin perso c'est pour remplacer un paj court un peu raide pour faire de la route et des randos longue distance (en France pour l'instant) alors le KZ suffira(it?) un rien moins encombrant , non?
en plus injection indirecte, c'est mieux pour rouler à l'huile végétale qu'une injection directe!
merci à tous pour vos inter

Désolé vieux, ne crois pas que c'est facile pour moi non plus, sauf que la discussion je la suit depuis le début !
Mais je me pose les mêmes questions que toi, et c'est vrai qu'il y a presque trop de choix !

et sinon alors: un KZJ95 de 2000 avec 120 000 ou un KDJ95 de 2001 avec 170 000 ??? elle est pas mal non plus, celle-là???

skyfish a écrit :et sinon alors: un KZJ95 de 2000 avec 120 000 ou un KDJ95 de 2001 avec 170 000 ??? elle est pas mal non plus, celle-là???

Moi je prend le KZ de toute façon et pourtant j'ai eu un KDJ 125 donc avec le D4D. Pour l'afrique plus ton moteur est rustique mieux tu te portera - si c'est pour l'afrique hein- si c'est pour ici je préfère un KD et encore faut voir L'injection common rail moi je la fuis comme la peste, trop fragile et couteuse si pépin. La dernière fois j'ai vu un gars chez toy qui s'était trompé et avait mis du supercarburant, tout le common rail a changer un petit devis de 7500 € .
Il suffit d'un fond de cuve et bonjour les dégats et ça arrive plus souvent qu'on ne le croie...


Quant au choix entre un 80 et un 95 cela dépend de ta bourse.

Un 80 à 220 mkm tu as un entretien non négligeable a faire pour être "serein" ça fait parfois un peu mal au C.. heu portefeuille je le sais j'en ai un.
Sur un 95 à 120mkm l'entretien est plus raisonable d'abord en raison du kilomètrage plus faible mais aussi et surtout sur un 80 tout est surdimenssioné et donc le prix des pièces l'est aussi.

Serenissime véhicule si tu n'est pas gêné du portefeuille ou pour un usage "occasionnel"

A+

k1 a écrit :Quant au choix entre un 80 et un 95 cela dépend de ta bourse.

Un 80 à 220 mkm tu as un entretien non négligeable a faire pour être "serein" ça fait parfois un peu mal au C.. heu portefeuille je le sais j'en ai un.
Sur un 95 à 120mkm l'entretien est plus raisonable d'abord en raison du kilomètrage plus faible mais aussi et surtout sur un 80 tout est surdimenssioné et donc le prix des pièces l'est aussi.

A+

T'en as un ? Portefeuille ou 80 ?

Si c'est un 80, le poids en franchissement n'est-il pas un handicap, malgré le couple faramineux de la bête ? Quand il est planté, tes petits camarades équipés moins lourds doivent avoir du mal à te sortir ?

Planté comme ça :

[img]http://[img]http://i18.servimg.com/u/f18/11/13/47/68/img_0210.jpg[/img][/IMG]

ou comme ça :

[img]http://[img]http://i18.servimg.com/u/f18/11/13/47/68/img_0310.jpg[/img][/IMG]

Bon, je te rassure, c'était pas ça tous les jours, mais là soleil au zénith, aucune vue du relief plus 35°C et sable pas porteur, ça a été journée pelletage ! Le toy on a fini, par l'assurer avec une voiture au-dessus, une sangle passée par les vitres ouvertes autour du toit, et par petits coups de première braqué vers le bas, on l'a fait glissé 20 cms / 20 cms.

Pour en revenir au 80 : l'autonomie ? Conso en TT ?

Oui oui c'est ça, c'est un 80 dont je parlais .

ça fait 3ans que je l'ai après avoir acheté un KDJ 125 dont les ailes se sont "envolées" au Maroc

Pour les plantages je pense que ça change pas grand chose, il faut une bonne kinétic c'est tout

Pour la conso moi j'ai la totale car j'ai en permanence la tente de toit (une baroud rigide) et j'ai un 12 S Boite auto

Donc sur parcour routier je fais 600 km avec un plein d'env 95 L en roulant normal, soit 14 - 15 L/ 100 mais la tente de toit c'et 1 à 2 L de plus...
Un 24 S bien réglé sans tente descend à 11L

TT je fais pas vraiment mais quand j'appuie ou dans le sable ça grimpe rapidement entre 20 et 25 L mais il est vrai qu'au niveau sensation de conduite tu en as pour ton argent par rapport à un 3L excellent moteur au demeurant.
L'avantage du 4,2L c'est que c'est tellement coupleux que tu n'as pas vraiment besoin d'appuyer et de monter dans les tours pour bien avancer, tu es quasiment tout le temps en dessous de 2000 tours

Sur tes photos les plantages sont pas méchants mais le dévers est dangereux j'aime pas

dom91 a écrit : Vous allez rire :

Au même prix entre un KZJ 95 de 1999 et 120 000 bornes, et un HDJ 80 de 1992 et 220 000 bornes, pour faire de la piste et de la dune, vous faites quoi ?

salut

depend du prix... si le 80 est gratos je le prend, sinon c'est le 95...

un 80 de 92 avec ce km-trage....hummmm...80% de chance que ca ne colle pas!

@+, pascal

Pour faire le marché sur les 80, il faut s'y connaitre car c'est la loterie, comme sur tout les 4X4 d'ailleurs...

Fait toi accompagner d'un qui connait (y'en a plein ici ) ou dépense quelques euros pour une expertise chez un spécialiste toy par exemple, c'est pas le l'argent jeté en l'air

Si les deux sont en état presque neuf , entretenu amoureusement et sans défaut, alors le 80

Mais ceux là partent très vite

Pat a écrit :

Fait toi accompagner d'un qui connait (y'en a plein ici ) ou dépense quelques euros pour une expertise chez un spécialiste toy par exemple, c'est pas le l'argent jeté en l'air

L'expertise chez TOY, c'est une bonne idée... mais si c'est un garage TOY qui te vends, tu le fais expertiser chez un autre ? ou bien tu estimes que la garantie est un engagement suffisant ?
Mais quelle garantie ? 3 mois, 6 mois, 1 an ... constructeur ou pas ?

Quant au gars qui s'y connait, la proposition est sympa, je passe en vacances dans ton coin en août (Puy St Vncent dans le Parc des Ecrins) et ma fille est étudiante à Grenoble ! Donc si t'en vois un beau par chez toi qui se vend pas, tu penses à moi ! je pourrais toujours m'arrêter y jeter un oeil en août.
Je mets mon espace en vente, après les vacances, pour un départ en Afrique en Octobre...

Tu sais les garantie moteur/boite/pont des garages, ca sert pas à grand chose

D'une part pour aller dans les dunes il faut un engin en état mieux que de l'occasion sur parc, une simple vidange et un ct ne suffisent pas.

En plus chez toy leur charte vo ne leur font pas prendre de risque, ca part chez les marchands, et les clients sont pas fous sur le montant des reprises

Dans mon coin tu peux faire une affaire chez un marchand avec un joli 80 de 330000km passablement dégradé et usé, fumant comme une loco, pour la modique somme de 22K€ , mais avec une garantie . Et il est parti

Sinon y'a lolo38 qui vendait le sien en BA pas cher et qui tourne bien, qui est du coin, contacte le par MP sur le forum si tu veux le voir pendant tes congés, pis si tu veux l'essayé on ira à B3