Forum 4x4

nianias a écrit :J'ai une question pour TO- TOY,

Pourquoi tes durites se croisent ? Sur beaucoup de montage d'interco, les durites vont du meme coté.

Y a t'il un sens d'entré et de sortie sur un radiateur ?

MERCI

alors, dds l'ordre, mes durites ce croise car il y a un sens pour la ciculation de l'air, de mémoire la sortie turbo a un diamètre superieure a l'admissions (environ 5mm) il en vas de meme pour l'IC, ceci dis les durites ce croise mais ça passe sans probleme sous le capot (il y a qqs collier de serrage suplementaire pour les endroit oules durites frotes)
il y a un autres avantages c'est qu'il n'y a pas d'angle droit sur le circuit d'air, ce qui n'augmente pas la pèrte de charge.
sinon meme en pleine été pas de probleme de chauffe ceci dis entre l'IC et le radia j'y et glisser un ventilo éléctrique (de ford fiesta) mais honétement je men serre tres peut (en longue cote l'été)
mon visco de ventilo et neuf donc pas de probleme.

a +

salut les toyoyo

personne n'a de photo d'intercooler air eau sur un lj ou kzj??

en tout cas très bien ce topic

bises

salut

une idée qui n'est pas de moi mais qui est en réalisation d'ailleurs

afin de mettre un assez gros intercooler air / air sur un kzj70

vous tombez votre calandre ainsi que les phares cligno etc
vous tombez votre moustache
il ne vous reste plus que le bouclier avant fixé sur le chassis par la traverse basse et les ailes
ben on a coupé la traverse basse entre les 2 fixations chassis et ressoudé un profilé pour maintenir tout ça et on a gagné 8 cm de plus devant le radiateur pour glicer un intercooler

je vous ferais des tofs
dès que j'ai des piles
bises

A vi j'attend les photos

slut a tous un exemple avec du L200 l'avantage de L'IC mitsu c'est qu'il possede une sonde de temperatue et un ventilateur .....vs avez compris
j''ai plei de tof de ce montage ce toy marche tres fort il est de l'autre coté de la frontiere tres belle prepa simple et efficace

Bon ba ça doit pas etre si evident a trouver un IC de L200 mais on va chercher (me plait bien ce montage avec sonde et ventilo )
Allé hop au boulot

Sacrasmax a écrit :Bon ba ça doit pas etre si evident a trouver un IC de L200 mais on va chercher (me plait bien ce montage avec sonde et ventilo )
Allé hop au boulot

si tu cherches du demandes et tu trouveras mais c'est tres recherché

Okabé64 a écrit :slut a tous un exemple avec du L200 l'avantage de L'IC mitsu c'est qu'il possede une sonde de temperatue et un ventilateur .....vs avez compris
j''ai plei de tof de ce montage ce toy marche tres fort il est de l'autre coté de la frontiere tres belle prepa simple et efficace

Euhhhhhhhhhh ya pas d'ouverture sur le capot pour l'IC ???????? Est il possible de le mettre en façade celui la?? y devrai pas avoir de soucis

Sacrasmax a écrit :Euhhhhhhhhhh ya pas d'ouverture sur le capot pour l'IC ???????? Est il possible de le mettre en façade celui la?? y devrai pas avoir de soucis

le trou sur le capot ,le pot la fait par un carrossier qui lui c'est decouper de la ferraille mais tu peux le mettre devant.Bon je comprens pas j'arrive pas a mettre les autres tofs a la suite??? mais la prise d'air on la faite après

tout est monté ! je viens de finir , j'ai trouvé une prise d'air de la bonne taille et en plus de la meme couleur
je me suis fixé sur le moteur comme les d4d et effectuer une prise d'air sur capot les avantages: montage assez simple, recuperation des durites te pajero inconvenients : le bouchon de remplissage d'huile est en dessous mais bon
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