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235/85R16 => jantes de 6 à 7,5

ejeepsien a écrit :Salut,

Puisque tu parles de largeur, justement, est-ce que tu n'as pas trouvé que le 235 sur des jantes de 6" est un poil serré ?

Personnellement j'ai cette dimension de pneu sur des jantes de 6,5" et aussi sur des jantes de 7", eh bien je trouve que c'est en 7" que ça va le mieux.

6 " c'est la limite inférieure mais elle reste dans la norme technique pour le 235/85/16 en tout cas pour les 4 montes que j'ai eu à tester pour cette taille :

bf trackedge
hankkook mt 01
bridg mt 673
bf mud actuellement

j'ai roulé en Libye notamment avec 0.9 de pression dans le sable très chaud et pas de dejantage mais mon véhicule est léger...toutes proportion gardée.
testé à 0.750 aussi dans les moment difficiles comme ici,mais là faut vite regonfler quand m^me et éviter les grands coup de volant

PMV a écrit :6 " c'est la limite inférieure mais elle reste dans la norme technique pour le 235/85/16 en tout cas pour les 4 montes que j'ai eu à tester pour cette taille :

bf trackedge
hankkook mt 01
bridg mt 673
bf mud actuellement

j'ai roulé en Libye notamment avec 0.9 de pression dans le sable très chaud et pas de dejantage mais mon véhicule est léger...toutes proportion gardée.
testé à 0.750 aussi dans les moment difficiles comme ici,mais là faut vite regonfler quand m^me et éviter les grands coup de volant

[ATTACH=CONFIG]71736[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]71737[/ATTACH]

Pour de la route et du loisir
le 6 x16 va pas mal sur du 235
Pour du raid ou on a besoin de la flexion sur toute la hauteur de flanc il faut largement aller sur du 7x16 pour du 235/85r16

eric def 90 300 dti a écrit :Pour de la route et du loisir
le 6 x16 va pas mal sur du 235
Pour du raid ou on a besoin de la flexion sur toute la hauteur de flanc il faut largement aller sur du 7x16 pour du 235/85r16

je n'en doute pas, mais quand on a déjà les jantes en 6/16 on fait avec
et le montage est depuis largement validé par une dizaine de "raids" en tous cas pour mon véhicule et sa configuration de charge

PMV a écrit :je n'en doute pas, mais quand on a déjà les jantes en 6/16 on fait avec
et le montage est depuis largement validé par une dizaine de "raids" en tous cas pour mon véhicule et sa configuration de charge

Bien si cela te convient

mais une chose un pneu en raid fatigue deux fois plus vite sur une roue de 6 par rapport a celle de 7
on est plus sur le même plan de travail
je parle pour le 235 et pas pour les autres tailles

ce fut valider suite a 300 pneus en test sur des raids et rallyes raid
et j'en suis pas le commanditaire juste le demandeur du résultat de test (contrôle en usine et en test d'expertise)

Pour finir si vous avez besoin de vous équiper 235/85R16 = Roue en 7 de jante

eric def 90 300 dti a écrit :...
Pour finir si vous avez besoin de vous équiper 235/85R16 = Roue en 7 de jante

absolument d'accord avec toi, en cas d'achat il faut prendre du 7/16 mais si on a déjà des jantes en 6/16 et qu'on fait 1/2 raid par an c'est pas indispensable et perso je préfère mettre les 400 e économisés dans le prochain ferry .
ce n'est que mon avis et mon expérience perso (aucune " galère" pneumatiques pour l'instant ) et compte tenu de cela je ne changerai pas mes jantes en 6/16.

après on voit parfois n’importe quoi ,j'ai vu en raid des toy en 6/16 montés avec du 265/75/16
ils ont quand m^me roulés sans soucis mais c'est une chose que je ne ferai pas

pour finir,un ami spécialiste du raid moto,véhicule d'assistance bj 75 donc beaucoup de piste évidemment montage 235/85/16 sur jantes 6/16 depuis toujours et aucun soucis.
il ne faut pas oublier qu'on ne fait pas la course non plus

PMV a écrit :absolument d'accord avec toi, en cas d'achat il faut prendre du 7/16 mais si on a déjà des jantes en 6/16 et qu'on fait 1/2 raid par an c'est pas indispensable et perso je préfère mettre les 400 e économisés dans le prochain ferry .
ce n'est que mon avis et mon expérience perso (aucune " galère" pneumatiques pour l'instant ) et compte tenu de cela je ne changerai pas mes jantes en 6/16.

après on voit parfois n’importe quoi ,j'ai vu en raid des toy en 6/16 montés avec du 265/75/16
ils ont quand m^me roulés sans soucis mais c'est une chose que je ne ferai pas

pour finir,un ami spécialiste du raid moto,véhicule d'assistance bj 75 donc beaucoup de piste évidemment montage 235/85/16 sur jantes 6/16 depuis toujours et aucun soucis.
il ne faut pas oublier qu'on ne fait pas la course non plus

[ATTACH=CONFIG]71739[/ATTACH]

je te comprend

mais comprend moi aussi

je parle de technique produit et diminuer les problèmes de flexion et d’échauffement des nappes carcasses

Donc le message est de faire un équipement le plus correct possible pour reculer le "moment" galère

7X 16 pour du 235 faire autrement peu aller vers le gros problème et Là l’économie n'est plus

Ce matin je viens de faire une etat pneumatique sur une HJ61 la taille n’était pas faite pour son utilisation
et il reproche a mes équipes le problème (déchapage)

Il a cdé les pneus sur l’étranger et a déposé les roues sans le véhicule pour faire le montage
donc pas de montage sur le véhicule

Pression trop basse échauffement des nappes et éclatement

ce fut un poil tendu car en plus il est sur notre forum...... et fut surpris de me voir et de savoir mon avatar ?????

eric def 90 300 dti a écrit :je te comprend

mais comprend moi aussi

je parle de technique produit et diminuer les problèmes de flexion et d’échauffement des nappes carcasses

Donc le message est de faire un équipement le plus correct possible pour reculer le "moment" galère

7X 16 pour du 235 faire autrement peu aller vers le gros problème et Là l’économie n'est plus

Ce matin je viens de faire une etat pneumatique sur une HJ61 la taille n’était pas faite pour son utilisation
et il reproche a mes équipes le problème (déchapage)

Il a cdé les pneus sur l’étranger et a déposé les roues sans le véhicule pour faire le montage
donc pas de montage sur le véhicule

Pression trop basse échauffement des nappes et éclatement

ce fut un poil tendu car en plus il est sur notre forum...... et fut surpris de me voir et de savoir mon avatar ?????

mais je t'ai très bien compris ne t’inquiètes pas
en cas d'achat pour équipement en 235/85/16 jantes en 7/16 c'est le top du top

pour info sur mon mitsu d'origine 265/70/15 sur jantes alu en ...7/16, si l'on suit ton raisonnement pour un travail optimum du pneu elle devrait donc être proposée en 8/15 ce n'est pas le cas,c'est donc dommage

Bonjour,
Sur mon HZJ équipé en 235X85X16 j'ai toujour pensé que la jante étroite de 6 d'origine (non cerclée) était l'idéal, entre autre parce que'elle est plus "rentrée "et se trouve donc mieux protégée par le pneu (qui se sacrifera en premier en cas de choc) . Mais l'info d' Eric est redoutable.....c'est quand Noel pour 5 jantes?

PMV a écrit : pour info sur mon mitsu d'origine 265/70/15 sur jantes alu en ...7/16, si l'on suit ton raisonnement pour un travail optimum du pneu elle devrait donc être proposée en 8/15 ce n'est pas le cas,c'est donc dommage

Sur les Defender homologués en 265, le pneu est monté d'origine sur des roues de 7". Et cela va bien.