Forum 4x4

Pas à ma connaissance, mais si tu es en 4H c'est souvent parce que l'adhérence est limité alors les 80 km/h ça me parait pas raisonnable...

Thanx.

J'ai aussi un petit truc, je ne pense pas que ça nuise au bon fonctionnement de la machine :
quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur, j'ai un jeu, peut-être deux centimètres avant que le moteur commence à ronronner ...

Sinon, j'ai hâte de le retrouver tout de même ... Jour J - 4 !

Le câble d'accélérateur doit être à retendre, il doit être réactif, dès que tu appuies il monte légèrement en régime, à son rythme quand même hein

Merci pour ces précieuses infos Cedrifred.

Pour ce qui est de monter en régime, le V6 ne rechigne jamais à la tache (jamais à froid, of course)

Sur le Hilux V6 que j'avais loué c'était comme toi

Ca donne une grosse impression d'inertie et faut appuyer à fond et monter à 3500 tours il commence à se passer quelquechose

Et là tu lache la pédale d'accélérateur parce que ca part trop fort...


Surprenant, mais bon un coup à prendre

Voilà, c'est tou à fait ça !
C'est un peu chiant car faut laisser le pied sur la pédale à moitié enfoncée.
Sinon, une fois apprivoisé, ça marche tout seul en faisant un vvvsshhhiuuuu....

Eh, rassure moi fox-one, t'as pas acheté un Runner pour faire "vsssshhhhiuuuu" a chaque fois que t'es a coté d'une gti au feu rouge quand meme?

Non, bien évidemment !
J'avais besoin d'un grand coffre pour ma boite, c'était soit un Y60 long soit une A4 break. Finalement, je suis tomb sur mon Runner et ça a été le coup de foudre !

De toutes façons, la jauge à essence dissuade vite les conduites nerveuses ...

C'est plus lunettes noires, le coude sur la portière et les cheveux aux vent

Bref, tranquiiiiiille ...

Salut j'ai un 4Runner 3l td de 95 et j'aimerais savoir comment on retends l'embrayage car je n'arrive pas à trouver de revue technique si vous pourrier m'éclairés merci d'avance

Tu est timide ???

Tu peux créer un topic à toi si tu veux, voir meme payer un coup à boire pour soihaiter la bienvenue

Sinon sur le Runner la commande d'embrayage est hydraulique, y'a donc pas de réglage

Si tu constate un défaut, y'a que trois pistes :
Disque au bout du rouleau
Fuite ou baisse de niveau coté récepteur sur la boite ou sur l'emetteur,
Enfin le point de garde se regle derriere la pédale, tu a un écrou de réglage de la plongée, mais ca ne regle pas la course, que la garde.

Bienvenue quand même