quelle est le meilleur 4x4 d'origine pour le franchissement?

[Merou louche]

ep ep ep

[MG94]

C'est pas un peu comme comparer qui a la plus grosse?

L'un n'empêche pas l'autre.

[Merou louche]

ca roule a combient un G , au faite ?

[MG94]

Ça dépend des modèles... et du prix que tu es prêt à mettre à la pompe.

[malouin]

Voilà. Restons courtois. La passion ne doit pas rendre aveugle.
Faite vous une rencontre sur le terrain, comparez, amusez vous et après

C'est tellement mieux.

j'vais ENCORE tous les pourrir

malouin "je vais au bar"

[james150]

C'est terrible se besoin de communiquer toujours par le c...

@+++

[malouin]

C'est pas un peu comme comparer qui a la plus grosse?

la encore, j'vous pourrir tous !

malouin "hein sandra ? " (smiley addict d'hier soir)

[malouin]

Ça dépend des modèles... et du prix que tu es prêt à mettre à la pompe.

faut dire une chose de vraie quand meme sur le patrol, il consomme pas mal (surtout le 3.O comme le mien)
Et le prix a la pompe, hou la la la ! 95L le réservoir !

Malouin "850 kms, pas plus ! "

[christian.styling]

Euh... oui mais non.
Ou alors faut supprimer tous les artifices. C'est à dire qu'il faut démonter les différentiels à glissement limité qui trainent ici et là dans les ponts de certains 4x4, brider les suspensions des Def et des Auverland, mettre la même garde au sol à tout le monde, lester les Sukettes avec 1 tonne de gueuzes en fonte et j'en passe.[...]

dans ces conditions les meilleurs franchisseurs sont ceux équipés de tous les blocs je suis bien d'accord

où je ne suis pas en phase avec la conversation c'est dans la fiabilité des 4x4, quels qu'ils soient : même un Def, si souvent discriminé pour ses petites fuites, reste extrêmement fiable par rapport à un véhicule ordinaire ; on parle toujours des culasses fragiles des Toy, des problèmes de refroidissement des Trolls, des fuites des Def etc... mais personne ne prend en compte qu'ils font trois à quatre fois plus de kilomètres qu'une "voiture plate de même cylindrée" (dont un certain pourcentage en utilisation TT)

sur les forums on ne parle que des problèmes jamais personne ne se souvient des raisons de son choix de rouler en 4x4 quelle qu'en soit la marque et pourtant bien souvent le critère de choix N°1 est la fiabilité et la robustesse

[malouin]

dans ces conditions les meilleurs franchisseurs sont ceux équipés de tous les blocs je suis bien d'accord

où je ne suis pas en phase avec la conversation c'est dans la fiabilité des 4x4, quels qu'ils soient : même un Def, si souvent discriminé pour ses petites fuites, reste extrêmement fiable par rapport à un véhicule ordinaire ; on parle toujours des culasses fragiles des Toy, des problèmes de refroidissement des Trolls, des fuites des Def etc... mais personne ne prend en compte qu'ils font trois à quatre fois plus de kilomètres qu'une "voiture plate de même cylindrée" (dont un certain pourcentage en utilisation TT)

sur les forums on ne parle que des problèmes jamais personne ne se souvient des raisons de son choix de rouler en 4x4 quelle qu'en soit la marque et pourtant bien souvent le critère de choix N°1 est la fiabilité et la robustesse

c'est beau !
c'est vrai !
Tout est la !

malouin "bien dt"