Forum 4x4

labricolle a écrit :y me fait peur Gaston sur ce coup la

Qui moi pourquoi





Bon bin en fait le petit truc qui fit ça, c'est que c'est tout d'origine
sauf ...
les amorto, changé il y a 2 ans pour du AD

GastonLagaf a écrit :Qui moi pourquoi





Bon bin en fait le petit truc qui fit ça, c'est que c'est tout d'origine
sauf ...
les amorto, changé il y a 2 ans pour du AD

AD couettes?

je me disais aussi ....
des amorto jaune sur un T2 , c' est pas d'origine ( ou c' est repeint )

et la barre stab arrière est toujours en place ?
doivent être bien usés les silent-blocs et autres rotules , ceci dit c' est un bon résulat ( ...un bon début ! )

Tanguy a écrit :je me disais aussi ....
des amorto jaune sur un T2 , c' est pas d'origine ( ou c' est repeint )

et la barre stab arrière est toujours en place ?
doivent être bien usés les silent-blocs et autres rotules , ceci dit c' est un bon résulat ( ...un bon début ! )

les amortisseurs sont pas Nissan mais caractéristique identique (ça doit etre du genre monroe ou autre pas cher mais pas pour du TT.
La barre stab est bien en place
En effet je trouve le résultat pas mal (pour l'arriere, car l'avant il est temps que je remedit a tous ces kling-klong qui traine.
Mais l'arriere, je me demande si ça vaut la peine d'y remedier.
J'ai peur de perdre le débatement avec amorto et resort neuf (même si j'opte pour une réhausse)
votre avis ?

bon alors ....

si tu remets en état la barre stab avant tu pourrais peut-être enlever la barre stab arr. ( faire un essai prudent sur route )
je connais le résultat avec les amort TM
avec les Monroe ... chai pas , mais si ça va bien , tu gagneras qq cm encore en débattement

le fait de réhausser te fais gagner des cm en débattement .... mais pas a coup sur , tout dépend des amortisseurs , si ceux-ci brident la course ou pas
( une réhausse de +10 ne te fais pas gagner forcément 10 cm de plus en débattement )
si l' accord amortisseurs/ressorts est mal choisi , tu auras moins de débattement qu' a l' origine , mais plus de garde au sol
il faut arriver a trouver le bon compromis garde au sol / débattement ... et bon diamètre de roue ( )
l' un ne remplaçant pas l' autre

tite précision :
j' ai eu des Monroe " magnum gaz 4x4 " mais a l' époque je n' avais pas encore viré la barre stab
ceci dit ils étaient pas trop mal .... sans plus

Monroe c'était un exemple, disons que c'est des amorto pas cher pas prevu spécialement pour ça comme le sont les OME, TM ...

On verra de toute façon quand je m'attelerai au train arriere, pour le moment j'ai l'avant a faire.