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malgré l'aide inestimable des amis Olivier, Tanguy et Gaston,
Essaye de prendre des tof du moteur qu'on trouve une solution ]Syl a écrit :
y'a pas moyen de trouver ce putain d'egr sur mon terrano 100 cv 2.7td de 1991.
les photos et dessins correspondent pas à mon moteur
j'ai nulle part les 3 petites durites cote cote dont faut boucher une.
GastonLagaf a écrit :Essaye de prendre des tof du moteur qu'on trouve une solution ]
si tu veut je peut t'envoyer les tof d'une vanne egr t1 1991 2.7yd 100cv faut juste que je les sorte de mon port donc faut que je passe qsous win mais promis tu les aura ce soirSyl a écrit :
y'a pas moyen de trouver ce putain d'egr sur mon terrano 100 cv 2.7td de 1991.
les photos et dessins correspondent pas à mon moteur
j'ai nulle part les 3 petites durites cote cote dont faut boucher une.
*bourrin des bois a écrit :alors, on fait quoi ???
Moi mon t2 est un 2.7 TDI sport de décembre 2001 mais modèle 2002 (c' est ce que m' a dit le vendeur mais c' est bizzard..., c' est un modèle C sans l' air bag passager, et mes pare chocs sonts noir jusqu' en bas, pas comme les nouveaux....)
DONC : elle est la ou pas ???
Je la fait sauter ???
Je t'epargne les nombreux tableau et savants calculs mais par le truchement du calcul de la position du vilbrequin et de de l'injecteur primaire (1) ceux ci etant envoyés au calculateur avec les données de temperature et de pression d'admi et haut moteur......ca agit sur l'EGR (vrai pour le 2.7 avec intercooler, pas pour le 3.0 -voir patrol-)vincent sch a écrit :Salut Olivier,
Je n'ai donné que mon humble avis sur mon retour d'expérience, rien de plus.
Je ne constate pas de baisse de puissance ou de couple.
Je vois que tu as la doc constructeur du T2. La tu nous montres toutes les informations en entrée qui permettent au calculateur de piloter l'EGR. Par contre je ne vois pas dans ces deux pages quelque chose qui puisse appuyer tes dires. Est tu sûre que la pompe d'injection reçoit une information de position de la vanne EGR ? Peut être as tu la même page qui concerne la commande de cette pompe. Cela serait assurément plus intéressant.
Je ne cherche pas à te froissermais j'aimerai m'assurer que ce que j'ai fait n'ai pas au détriment de la durée de vie du moteur.
A plus
Vincent du 67
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