Forum 4x4

této a écrit :Très bonne question !!!

J'ai lu que la france fabrique 300 000 T de diester

Soit 1% de la consomation de carburant

Soit une consommation de 300 000 x 100 % = 30 000 000 tonnes

Soit 1000 litres x 33 000 000 Ha = 33 000 000 000 litres

Soit 33 000 000 000 x 0,92 de densité = 30 360 000 000 kilos d'huile / 1000 donc 30 360 000 tonnes de carburant soit 100 % de nos terres cultivables seraient englouties pour la consomation de carburant



C'est exact ou pas ???????

Le tableau est là, source de l'Ademe http://www.manicore.com/documentation/carb_agri.html

On y apprend aussi qu'il faut 500 l de pétrole pour produire 1300 l d'huile de colza et pratiquement 700 l de pétrole pour produire 1000l de diester :

D'ou un prix de l'huile qui est finalement indexé à terme sur le prix du pétrole

T'1, plus je m'y interresse, plus je trouve qu'on se mord la queue

La fiscalité, c'est vraiment un truc qui pourrit tout raisonnement logique, peuvent pas faire comme en chine où l'essence est subventionnée et le prix fixé par décret

domtoy a écrit :le problème c'est que suivant les forums et les sites on entend des choses contradictoire genre : il faut une pompe Bosch pour rouler a plus de 50 % alors que dans un autre il faut une Lucas alors on ci perd un peu et on préfère poser les questions sur notre bon vieux forum de 4x4
en parlant de question comment faire pour mélanger l'huile et le gasoil correctement et est que cela est important ou pas

Ici, nous sommes plusieurs utilisateurs, mais les spécialistes sont sur un autre forum, plusieurs fois cité sur Forum 4x4!

[quote="jnf80"]Heu..... rouler comme ca à 70% de colza sans modif.....
OK on en reparlera dans 6 mois si ton joujou roule encore. ]

un exemple: 225 000 km en bx diesel avec 50% et la pompe a gasoil est nickel, le moteur aussi. (je vous rassure c'est pas moi......)

y a un autre problème qui est en train de se mettre en place, celui là fera faire un peu moins d'économie

En tout cas, l'article sur le biocarburant est très bon

Il est EVIDENT que le but EST de diminuer très nettement notre consomation de carburant ET de rouler avec un maximum de bio carburant.

Aussi, seuls un maximum de transport en commun en ville , une diminution des voyage en avion si gourmands en pétrôle et une augmentation du transport ferroviaire, et des voitures très économiques pourront faire baisser notre consommation.

Tiens, en 10 ans, les espagnols auraient réalisé autant de LGV (ligne à grande vitesse) que nous en 25 ans.

tres intéréssant le site sur les bio carburants on voit bien en tout cas qu'on est loin d'voir trouver une véritable solution de remplacement

salut a tous
perso je suis a 50 %avec mon frontera 2.3 depuis maintenant 3600 km et au cun probleme si ce n'est des economies.
et aussi un moteur qui revie.
j'ai retrouvé pas mal de couple depuis quelques centaines de kilometres et en plus sur 3000 km j'ai une baisse de 1l au cent sur ma conso moyenne.
vive le colza.
sinon mes beau parents auraient entendues qu'il interdirais de rouler au colza en france.
et ma femme qui travaille dans une pref a recu une directive qui explique que l'etat allez mettre en place un carburant simili bio pour contrecarrer l'envolé non taxée du colza.
maintenant je ne vois pas comment on peut prendre une amende en roulant au colza alors que pour moi par exemple j'ai une pompe allemande a 60 km qui en vend.
:

ludooger a écrit :Aucun problème d'espace, ça suffit pour alimenter les tracteurs et les 4x4... les autres prendront le train... nucléaire

Pour l'histoire des sociétés qui distribuent de l'HVB et qui se retrouvent en procès pour non acquittement de la TIPP... ça ne veut pas dire qu'ils sont en infraction, le verdict le dira, mais en attendant tout porte à croire que c'est juste une manoeuvre d'intimidation de l'état pour freiner la fuite potentielle de TIPP. La réglementation européenne prend la priorité sur les lois existantes dans les états membres si rien n'est spécifié de contraire.

En tout cas, ce n'est pas au consommateur de payer la TIPP mais au distributeur, donc roulez tranquille.
Dès la sortie de garantie de mon Navara, je songe aussi mettre de l'huile !

En revanche j'ai vu un post passer qui parle de GPL... hum... en terme de conservation de son moteur, il y a des sièges de soupapes qui ne s'en sont jamais remis... et une culasse, c'est plutôt cher ! : : :

Ca dépend de la qualité des moulins... Les VOLVO, essence, s'en porte à merveille.

la mienne n'a que 350.000 Km au GPL, mais mon installateur a un client qui en a le double, et un e mes amis en est à 640.000 km...

Mais un cadre de chez ELF, que j'ai croisé en faisant le plein sur autoroute, semblait s'en étonner... le gars roulait en renault.



Un bon installateur sait si le moteur tient ou pas. Le mien se marre en voyant certaines marques.


Je lis vos interventions avec intérêt. 500L de fuel pour faire cuire 700L d'huile de Colzat... soit 1300 L de cramés au total...


BOn, à carburant vert, production verte.... Four solaire pour poduire du coco vert... et puis basta.

Le gaz de synthèse est assez facile à trouver, par contre. Rien que par les poubelles et les stations d'épurations.

martin baker a écrit :salut a tous
perso je suis a 50 %avec mon frontera 2.3 depuis maintenant 3600 km...

Je suppose que tu vas baisser le %age ou réchauffer dés que la T° va baisser!

oui bien sur
surtout qu'ici ca peut descendre vite.
bon la je pars deux moi en afrique donc je vais pas embeter ma femme avec l'huile .
je reprendrais a mon retour .
d'ici la je vais aller tater du desert un peu , histoire de s'amuser.